Ruotsalainen Candela on saanut ainakin pohjoismaissa pitää melko yksin hallussaan foilaavien sähköveneiden markkinaa. Tilanne on muuttumassa. Euroopassa on jo vesillä useita haastajia, joilla on yksi yhteinen nimittäjä Candelan kanssa: kantosiipiä lukuun ottamatta ne ovat varsin tavallisen daycruiserin näköisiä.
Kanadalainen Envgo NV1 on vasta paperilla, mutta lähestyy uutta veneilyä reilusti futuristisemmalla muotoilulla.
Hiilikuituisen rungon linjat ovat kuin avaruussarjoista, kuten myös sisustuselementtien. Puhtaasta päiväveneestä edelleen puhutaan, sillä keulakannen alla ei ole oleskelutilaa ja avotilassa on kuusi istuinta, mutta niiden jouhevasti kaartuvat linjat yhtä lennokkaiden konsolien ja detaljien kanssa antavat vaikutelman jostain aivan uudesta elämyksestä.
Ja sitähän foilien varassa liitäminen veden pinnan yläpuolella on. Alle jäävät aaltojen töyssyt ja veden kohina, moottorin äänestä ja päästöistä puhumattakaan. Matka taittuu hiljaisuudessa, tasaisessa mukavuudessa ja huimalla vauhdilla, kun veden kitka ei haittaa.
Envgo NV1:n huippunopeudeksi kaavaillaan noin 43 solmua. 21 kn matkanopeudella toimintamatkaksi lasketaan lähes 80 merimailia, mikä riittää hyvin paitsi piknikeille, myös yhteysveneilyyn; Ontariossa kotipaikkaansa pitävälle yritykselle luontevimmat vesistöt ovat Kanadan suuret ja pienemmät järvet.
Yhtiön perustajilla on taustaa autonomisten droonien kehittämisessä viranomais- ja ammattikäyttöön. Aerodynamiikasta hydrodynamiikkaan ei ole kukonaskelta, vaan samoja oppeja voidaan hyödyntää pitkälle. Siksi alumiinisten foilien toimintaa ohjaava automatiikka on Envgon omaa tuotekehitystä. Ajonhallintajärjestelmä säätää foilien siivekkeitä jopa 250 kertaa sekunnissa, joten ohjaajan on jokseenkin mahdotonta aiheuttaa ajovirheitä.
Envgo NV1:n tuotanto käynnistyy ensi vuoden lopulla, mutta yrityksen sivuilta voi jo tehdä ennakkotilauksia.
Lisätiedot: Envgo NV1
Foilaava Envgo NV1 on sporttisen näköinen suunnitelma.
Tämä artikkeli on julkaistu alun perin Vene-lehdessä.
