Hankaimilla varustetun moottoriveneen soutumahdollisuus jää usein lähinnä teoreettiseksi, jos tarjolla ovat vain vakiona toimitetut airot. Ne ovat usein naurettavan lyhyet siihen nähden, että pienessäkin moottoriveneessä laita on korkeampi ja veneen leveys selvästi suurempi kuin oikeissa soutuveneissä.
Sekä suuri laitakorkeus että veneen leveys vaativat molemmat airoilta lisää pituutta, jos siis oikeasti haluaa soutaa. Esimerkiksi 2,40 metriä pitkillä airoilla soutamisen yrittäminenkin jo näyttää hupaisalta, jos vene on esimerkiksi 175 senttiä leveä Terhi 440. Airot nousevat aivan pystyyn ja airojen kahvat kulkevat tolkuttoman kaukana toisistaan.
Soutaminen ei ole silloin varsinaisesti nautinto. Olo on kuin yrittäisi juosta kilpaa juoksuasennossa, jossa jalat ovat sivusuunnassa metrin etäisyydellä toisistaan.
Päijän Boats esitteli keväällä venemessuilla aivan uudet Aerot, joissa on komposiittilapa ja alumiinivarsi. Varresta saa katkaistua helposti juuri niin pitkän kuin haluaa, ja Kippari otti moottoriveneen airojen pikatestiin peräti kolmen metrin mittaiset. Sopiva airon pituus tyypillisissä soutuveneissä on 2,7 metriä, matalalaitaista soutaa hyvin vähän lyhyemmälläkin.
Veneeksi löytyi Skipperillä käytössä olevista malleista siis Terhi 440, joka on soutu- ja moottoriveneen välimuoto. Vene painaa 150 kiloa, se on vakavuudeltaan erittäin hyvä ja siihen voi laittaa halutessaan jopa 10 hevosvoiman moottorin. Vene on saman levyinen kuin esimerkiksi Buster XSr, joka sekin on varustettu hankaimilla.
Jo ensivedot paljastivat, että nyt oli Terhiin saatu oikeat airot, penkki soutajan alla tosin olisi saanut olla korkeampi. Joka tapauksessa soutuasento oli jo melko järkevä ja pitkillä Aeroilla veneelle sai annettua kunnolla kyytiä.
Mutka kahvassa vaatii alkuun vähän totuttelua, sen jälkeen se tuntuu toimivalta.
Aerojen hankain on erittäin helposti säädettävissä haluttuun paikkaan airossa. Se on tärkeää hyvän soutuasennon löytämiseksi.
Terhin moottorisoutuveneiden hyvä puoli on, että niissä tasainen perälauta ei juurikaan laahaa vedessä, jos yksi ihminen istuu soutajan paikalla. Terhin tapauksessa parempi soutupaikoista yksinkin on itse asiassa etummainen. Silloin tasainen perä ei laahaa vettä käytännössä lainkaan, mutta keula ei silti puske pahasti.
Raskaassa veneessä pääsivät oikeuksiinsa Aerojen parhaat puolet. Erittäin suuren lapapinnan ansiosta pitoa piisaa vedoissa ja kunhan soutajalla riittää voimaa, tehon saa Aeroilla muutettua erinomaisesti veneen liikkeeksi.
Aiemmissa Aerojen testeissä niistä on löytynyt myös ongelmia. Tasapaksu varsi ei ole luonnostaan edullinen airojen tasapainon kannalta. Yhdessä testissä myös Aerojen komposiittihankaimet katkeilivat lujuustestissä.
Aerojen iso lapa välittää soutajan voiman tehokkaasti veteen venettä eteenpäin vieväksi voimaksi.
Päijän Boats on kuullut palautetta ja korjannut puutteet. Tasapainon parantamiseksi Aerojen kahvapäähän on lisätty painoa. Se kasvattaa kokonaispainoa, mutta oleellisinta on tasapainon tuntuva paraneminen, varsinkin erityispitkässä airossa. Ilman lisäpainoa kahvapäässä kolmimetrinen Aero olisi hyvin nokkapainoinen, nyt tasapainopiste on yllättävänkin lähellä kahvaa.
Komposiittihankaimiin taas on tullut ylimääräinen teräsvahvike hankaintapin sisään ja lisäksi hankaintapin saa myös kokometallisena. Kokonaisuus kesti lujuustestin rasitukset, jotka raskaan veneen ja pitkien vipuvarsien vuoksi kasvoivat testatessa suuriksi.
Aerojen aiemmin todetut vahvuudet ovat ennallaan. Totuttelun jälkeen mutkakahva on toimiva, pyörivä kädensija lisää mukavuutta ja erittäin helppo hankaimen paikan säätö on oleellinen etu. Etenkin erityistarpeisiin tehdyissä airoissa on tärkeää säätää hankain juuri oikeaan paikkaan.
Pitkät Aerot eivät ole ihan ilmaiset. Mutta jos moottorivenettä tahtoo myös soutaa esimerkiksi verkoilla käydessä tai muuten kalastaessa, reilu parisataa ei ole kohtuuton sijoitus.
Kolmen metrin mittainen airo voi olla ahtaissa paikoissa vähän hankala, mutta yleensä soutupaikat ovat ruuhkattomia ja tilaa riittää joka suuntaan. Reilu pituus mahdollistaa järkevän soutuasennon ja voimakkaan vedon isossa veneessä.
Aero-airot, 300 cm
Hyvää
+ Tasapainoisuus
+ Iso lapa, hyvä pito
+ Säädettävyys
Huonoa
– Kokonaispaino
– Hinta
Hinta: 250 € Valmistaja: Päijän Boats Pituus: 300 cm Paino: 3175 g
- Riittävän pitkä ja vedossa erinomaisesti pitävä erikoisairo moottoriveneen soutamiseen. Raskas ja korkealaitainen venekin liikkuu hyvin.
