Peloton tuottajamme Marko Lysmä laittoi kroppansa likoon Uivassa näyttelyssä.
Hän pulikoi näyttelyaltaan keskelle ja hätkäytti yleisöä avunhuudoillaan, kunnes kauko-ohjattava U-Safe -pelastusrengas porhalsi apuun. Se toi hädänalaisen Luotsivene L250:n luokse, jossa hänet poimi vedestä hydraulisesti kääntyvä nostolaite.
Mutta kuinka usein luotseja putoilee mereen, kun moinen laite katsotaan tarpeelliseksi?
”Ei kovin usein”, sanoo vastaava kutterinhoitaja Markus Stenvall. ”Muistaakseni viimeksi joskus 90-luvulla.”
Vaara sinänsä on todellisempi kuin ehkä missään muussa viranomaistoiminnassa. Luotsiveneiden ja laivojen välillä liikutaan kaikissa keleissä eikä koskaan varmuudella tiedetä, miten kunnolliset tikkaat toisella osapuolella on. Silti pelastusvalmiutta tarvitaan eniten siksi, että myös luotsiveneet antavat tarvittaessa virka-apua meripelastukselle.
Hollantilaisen mallin mukaan kehitettyjä MOB-koreja asennetaan luotsiveneisiin sitä mukaa, kun ne käyvät perushuolloissa viiden vuoden välein. Nyt niitä on jo viidessä veneessä.
