Genovan Salone Nautico järjestettiin syyskuussa jo 64. kerran, mutta näyttelyn yhteydessä jaettava Design Innovation Awards -tunnustus on uudempaa perua. Se jaettiin nyt viidennen kerran.
Veneille kategorioita oli neljä. Saxdor voitti alle 14-metristen moottoriveneiden luokan uudella 340 GTWA -mallillaan. Nautorin uusin moottorivene Arrow puolestaan nostettiin kunniamaininnalla esiin näyttelyn kaikkien veneiden joukosta. Juhlavassa gaalassa riitti selkään taputtelijoita, kun pieni Suomi sai kaksi palkintoa kaikkiaan 14 mahdollisesta.
Se, että kummallakaan veneistä ei tarkkaan ottaen ollut Genovassa maailman ensi-iltansa, kuvaa perinteikkään näyttelyn nykytilannetta. Salone Nautico menetti paikkansa Välimeren ykkösnäyttelynä Ranskan Cannesille jo ennen koronavuosia, eikä Italiaa pahasti runnellut epidemia auttanut asiaa.
Parina viime vuonna ovat yleisön sekä veneiden ja varusteiden näytteilleasettajien määrät olleet nousussa, kertovat järjestäjät. Nyt kävijämäärä nousi edellisvuodesta 2,1 % ja oli hieman yli 120 000 henkeä. Silti jo se, että Cannes pidetään vain viikko ennen Genovaa, johtaa väistämättä ranskalaisten voittoon ensiesittelyissä; niin kävi myös Saxdorin ja Nautorin kohdalla.
Saxdor oli näyttävästi esillä niin näyttelyssä kuin parhaita veneitä palkitsevassa gaalaillassa.
Saxdorille Välimeri on merkittävämpi markkina kuin kotimaa, mutta molemmat uutuudet kiinnostavat myös täällä. Palkittu 340 GTWA on kokonaan uudelle rungolle rakennettu joka sään yhteys- ja matkavene. Syvä 21 asteen V-pohja kahdella portaalla tavoittelee merikelpoisen ajon ja taloudellisuuden yhdistelmää suurilla konetehoilla (2 x 200/300 hv Verado).
Vaikka veneessä on keulasta perään käveltävät sivukannet, 3,1 metrin leveys ja 10,78 m pituus antavat tilaa salonkiin ja peräkannen avotilaan. Keulassa on kunnollisen kokoinen kajuutta toiletin kanssa ja salongin alle sijoittuu vieraskajuutta. Sen päällä on oleva divaani nousee sähköhydraulisesti ylös, jolloin punkalla uinuva voi katsella tähtitaivasta. Messuhinta veneellä oli 169 000 € (ALV 0 %).
Luonnollisesti myös Saxdorin uusin malli on varustettu oleskelutilaa kasvattavilla alaslaskettaville sivulaidoilla.
Toinen uutuus 320 noudattelee samoja linjoja sisustuksen suhteen, mutta pienemmässä mittakaavassa (10,28 x 3,1 m). Vene pohjautuu Saxdorin suosituimpaan runkoon ja moottorivaihtoehdot ovat samat kuin isosisaressa. Hinnaksi messuilla kerrottiin 142 000 € (ALV 0%).
320 GTO perustuu Saxdorin suosituimmalle rungolle ja tarjoaa muunneltavan avotilan sekä makuusijat kahdelle pariskunnalle.
Nautor Arrow on häkellyttävä esitys, jonka koko muuttuu käsitettäväksi vasta, kun sen näkee vierekkäin jo sinänsä kookkaan Shadowin kanssa. 23,20 metrinen runko 6,90 m leveänä kätkee kyllä sisälleen kolme kajuuttaa matkustajille ja yhden miehistölle sekä avaran salongin pääkannella, mutta häkellyttävin näky on sen avotila, kun sivu- ja perälaidat lasketaan alas. Kokonaisuus muodostaa yhtenäisen terassi, joka on tyyliltään ja kooltaan aivan vertailukelpoinen varsinaisiin superjahteihin nähden.
Muut uutuudet Genovassa olivat lähinnä meillä vähän tunnettuja merkkejä.
Kun Swan Arrow avaa sivulaitansa ja uimatasonsa 50 m² tiikkiterassiksi, viereinen Swan Shadow on jää kirjaimellisesti isompansa varjoon yli 13 metri pituudestaan huolimatta.
Slovenia on kokoonsa nähden voimakas varuste- ja venevalmistaja. Uusimpiin veistämöihin kuuluu Alfastreet, jolla on kajuutallisten päiväveneiden mallistot niin perä-, sisäperä- kuin sähkömoottoreille kokoluokissa 23-32 jalkaa. Näyttelyssä esiintyivät uudet perämoottoreille sovitetut 25 Cabin Evo ja 32 Cabin.
Apreamare on uusimmassa lippulaivassaan 88 Maestro luopunut perinteisestä gozzi-linjastaan ja siirtynyt tavoittelemaan laivamaista luksusta. Runko on silti 27,7 metrin pituudesta ja 80 tonnin uppoumasta huolimatta edelleen puoliliukuva ja matkanopeus 22 solmua. Kyytiä antaa kaksi MAN V12 moottoria joko 1 650 tai 2 000 hv tehoilla.
Cantiere Mimi pitää yllä joustavasti elävää gozzi-perinnettä uutuudellaan Libeccio 950 Cabin, joka näyttää pyöreän perän avaamisen moderniksi, kaksitasoiseksi oleskelutasoksi olevan ihan hyvin mahdollista.
Echo on muutaman vuoden ikäinen veistämö ja America 35 vasta sen toinen oma malli. Alihankintana runkoja on valmistettu pitkään kilpaveneisiin, ja niistä on otettu oppia kapeaan, syvään V-pohjaan. Kaksi 300 hv perämoottoria ovat piilossa korkean aurinkotason alla; kipatessa taso nousee ylös ja uimataso työntyy ulos antamaan tilaa moottoreille.
Solaris on paremmin tunnettu purjeveneistä, mutta niiden kanssa merkin Power-osastolla ei ole oikeastaan mitään tekemistä, kun tehtaatkin ovat ihan eri puolilla Italiaa. Valikoima koostuu häpeämättömän eleganteista luksusveneistä. Esimerkiksi uusi 52 Open jättää miettimään, onko yli 16-metrinen lähes kokonaan avoin tuulilasivene kahdella Volvo Pentan IPS650/800-vetolaitteella (yhteensä 960/1200 hv) tavattoman upea vai röyhkeä idea.