Jos asennat vanhaan veneeseesi lyijyakun tilalle uuden litiumakun, tai jos asennat veneeseesi vapatelineet, veneesi sertifiointi ei ole enää voimassa.
Tämä voi olla totta, mikäli huvivenedirektiiviä ryhdytään tulkitsemaan tiukimman kautta.
Taustalla on monimutkainen EU-tason direktiivi- ja asetushärdelli, jota on hankala muutamalla rivillä aukaista. Olennaista on se, että EU:n huvivenedirektiivi on tulkinnanvarainen ja sitä voi soveltaa eri lailla riippuen lukijasta. Sakein soppa liittyy siihen, mitä tarkoittaa major craft conversion, vesikulkuneuvon merkittävä muutos tai konversio.
Venealan etujärjestö Finnboatin mukaan asia on selvä: ”Vesikulkuneuvoa pitää olla modifioitu merkittävästi. Alkuperäistä suorituskykyä, käyttötarkoitusta tai tyyppiä on muutettu niin merkittävällä tavalla, että sitä voidaan pitää uutena tuotteena”, sanoo Finnboatin toimitusjohtaja Jarkko Pajusalo.
Pajusalon mukaan osa markkinavalvojista sekä jälkisertifiointia tekevistä ilmoitetuista laitoksista ehdottavat tulkintaa, että veneilijän kannalta suht pienikin muutos voisi olla major.
Yhtenä lausunnonantajana Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on toimittanut ehdotuksensa EU-komission markkinavalvojan asettamalle työryhmälle, jonka tehtävänä on selventää hähmäistä tulkintaa.
Finnboat on ehdotuslistan nähnyt. Sen mukaan pahimmillaan veneen omistaja voi joutua jälkisertifioimaan veneensä esimerkiksi keulapotkurin asentamisen jälkeen. Samalla omistajasta tulisi valmistaja, jolle lankeaisi myös valmistajan vastuu ja jopa tuhansien eurojen lasku jälkisertifioinnista.
Traficomin johtavan asiantuntijan Kimmo Patrakan mukaan asiassa on tehty kärpäsestä härkänen. ”Se on keskeneräinen dokumentti, jota Finnboat nyt jakelee. Sen takia en ota nyt tuohon mitään kantaa”, Patrakka sanoo. ”Keskusteluissa on useita eri vaihtoehtoja, mikä on merkittävä muutos ja mikä ei.”
Lopullisia päätöksiä tehdään tulevaisuudessa EU-komission huvivenedirektiivin asiantuntijaryhmässä. Tuohon ryhmään kuuluu Komission ja jäsenmaiden lisäksi myös veneteollisuuden, ilmoitettujen laitosten sekä veneilijöiden edustus.
Pahimmillaan vene pitää jälkisertifioida…
- Jos asennat veneeseesi vapatelineen tai vaihdat litiumakun vanhan lyijyakun tilalle. Mikäli valmistaja ei alun perin listannut vapatelinettä tai litiumakkua lisävarusteeksi, pitää vene jälkisertifioida.
- Jos vaihdat moottoria ja tehonlisäys on 15 prosenttia tai yli, tai jos valmistajan tehosuositus kyseiselle veneelle alittuu tai ylittyy. Jälkisertifiointikynnys ylittyy myös, jos asennat tavallisen potkurin tilalle duopropin tai asennat hydrogeneraattorin.
- Jos asennat veneeseen lämmityslaitteen tai ilmastointilaitteen, eikä niitä ole listattu veneen valmistajan lisätarvikelistalle. Jälkisertifiointi tekee omistajasta venevalmistajan valmistajan vastuulla.
