Ilmakuva sen kertoo: ruotsalaismerkin uutuusmallit ovat selkeä sisarkaksikko. 558 BR omaa vain 488 BR:ää pidemmän rungon – teknisten tietojen perusteella eroa on 80 senttiä.
Missä ero sitten näkyy ja tuntuu? Ennen kaikkea siinä, että isompi malli tarjoaa reilusti enemmän taka-avotilaa olennaisessa kohdassa, erillispenkkien ja peräpenkin välissä. Käynti veneissä tuo esiin myös eron vakaudessa – isompi kallistuu aikamiehen painosta huomattavasti vähemmän.
Cremon 558 ja 488 BR -mallien erot ovat pulpeteissa ja takamatkustamon tiloissa, keulat ja peräkannet ovat samanlaiset.
Valinta ei kuitenkaan ole välttämättä helppo. 488 BR on kompakti perusvene, johon riittää ainakin kevyessä käytössä 60-hevosvoimainen moottori. Huippunopeutta saatiin kahden hengen kuormalla 27,5 solmua, ja polttoaineen kulutus oli 20–24 solmun marssinopeuksilla karkeasti 0,7 litraa meripeninkulmaa kohden.
Ajokäytöstä voi kutsua mukavaksi ja kaarteissa hauskaksikin, vaikka kuskin on tyydyttävä perinteiseen kaapeliohjaukseen – 558:ssä on hydrauliohjaus.
Pienemmän mallin vakiovarustelusta on karsittu oikeastaan kaikki hintaa nostavat herkut, kuten plotteri, kuomu ja pehmustesarja. Niukka linja näkyy pakettihinnassa: 488 BR maksaa Mercury F60 -moottorin kanssa 21 635 euroa. Kannattaa vertailla kotimaisiin kilpailijoihin, toki erot varusteluissa huomioiden.
558 BR tarjoaa vakiona hieman enemmän mukavuuksia, ja sen pakettihinnat alkavat vajaasta 34 000 eurosta (Mercury F80).
Siniharmaa sisustus antaa Cremoihin kivan ilmeen, ja tumma Smartdeck-kansipinnoite kuuluu vakiovarustukseen. 558 BR -mallin ratti on kummasti rekkamaisen kaltevassa asennossa – tilttisäätöä jää kaipaamaan.
Hyvä kaidevarustus ilahduttaa molemmissa malleissa. Tuulilasien kaiteisiin on hitsattu erikoisuutena pystykaide, josta voi olla apua vaikka rantamanöövereissä.
Cremot valmistetaan Puolassa, ja ensimmäisinä jälleenmyyjinä toimivat Lahden Konepiste sekä helsinkiläinen Flipper Market. 558 BR:n esittely julkaistaan Kipparin marraskuun numerossa.
Cremo 558 BR -veneen esittelyn kokonaisuudessaan voi lukea marraskuun Kipparista 11/2025.
