Oy Marino Ab on kaikessa hiljaisuudessa päättänyt toimintansa Sipoossa. Asiaan ei liity suurta dramatiikkaa, eikä kyseessä ole konkurssi. ”Aikansa kutakin”, toteaa pitkään toimitusjohtana toiminut Ben Fagerström. Kun ikää on 70 vuotta, päätös on ymmärrettävä. Mikäli halukas ostaja yritykselle löytyisi, ollaan Sipoossa valmiita kuuntelemaan tarjouksia, Kipparille kerrotaan.
Vaikka Marinon viime vuodet ovat nojanneet lähinnä vanhojen retromallien nostalgiaan, on valmistajan merkitys ja jalanjälki suomalaiselle veneteollisuudelle poikkeuksellisen painava.
Perustaja Tor-Björn Fagerström ymmärsi jo 1950-luvun lopussa uuden materiaalin, lujitemuovin mahdollisuudet ja alkoi kehittää ensimmäisiä omia malleja. Omalle tontille Sipooseen Marino muutti 1967.
Retkiveneilyn kultaisina vuosikymmeninä 1960- ja 1970-luvuilla Marino valmisti sekä avoveneitä saaristolaisille, että suosittuja HT-malleja telttailevalle retkikansalle. Kansakunnan vaurastumisen myötä lippulaivamallit kasvoivat, mutta rinnalla säilyivät silti aina myös pienemmät avomallit.
Marino 9000 oli monen 80-luvun nousukauden veneilijän päiväunissa. Kuva: Heikki Juuri-Oja
Sukupolvenvaihdos tapahtui 1980-luvulla Ben Fagerströmin astuttua toimitusjohtajaksi. Mallistoon tuli paremmin varusteltuja 7000-, 8000-, 9000- ja 10 000-matkavenemalleja ja 90-luvulla ajan hengen mukaisesta muotoilusta ammensivat Barracuda-, Piraya- ja Rocca-mallit.
2000-luvulla viimeiset suuremmat uutuudet olivat Shark, Cobra ja APB-mallit. Uudelleen lämmitetyt Swing ja Mustang palasivat mallistoon raikkailla väreillä höystettynä ja saavuttivat suuren suosion nostalgiaa ja nuorekasta ilmettä yhdistelevällä konseptillaan.
Yli puoli vuosisataa perheyrittämistä ja kymmenet tuotetut mallit tekevät Marinon historiasta ainutlaatuisen. Vaikka merkki nyt lakkaa valmistajana olemasta, vesiltä veneet eivät kuitenkaan onneksi katoa vielä ainakaan vuosikymmeniin.
