Kysyimme Kipparin lukijapaneelin jäseniltä, miten he pitävät moottoristaan huolta.
”Öljyn + suodattimen vaihto, polttoainesuodattimen vaihto, jakohihnan vaihto, tulppien vaihto, impellerin vaihto, vaihteistoöljyn vaihto, uhrianodien vaihto. Nämä kaikki tehdään ajallaan.”
”Uudempaa moottoria käytetään kerran vuodessa huollossa ja 60 vuotta vanha Evari saa uudet peräöljyt, tulpat ja vesipumpun joka syksy. Lisäksi laadukasta 2T-öljyä.”
”Teen vuosihuollon syksyllä ennen telakointia jolloin ajetaan glykolit sisään. Perämoottori suojataan hyvin talven ajaksi. Anodit tarkistetaan ja vaihdetaan tiheästi.”
”Teen itse talvisäilytyshuollot. Perämoottoreissa (2-tahtiset Yamahat, 20 hv ja 8 hv) vesitilan huuhtelu makealla vedellä ja moottorin sammutus ruiskuttamalla ilmanottoon säilytysöljyä, alavaihteiston öljynvaihto, potkurin irroitus ja akselin rasvaus, nippojen rasvaus. Volvo Penta AD41:n talvisäilytykseen kuuluvat työt, moottoriöljyn ja suodattimen vaihto, pa-suodattimien vaihto, ilmansuod.vaihto, merivesipumpun siipipyörän irroitus syksyllä ja paikalleenlaitto keväällä, jäähdytysveden pakkasen keston mittaus, vetolaitteen nipan rasvaus. Merivesitilan huuhtelun ja glykolin sisäänajon tekee heti noston jälkeen telakoitsija (hänellä on tiivis liitoskappale vetolaitteen vedenottoon). Vetolaitteen öljynvaihdon teetän (en saa tyhjennysruuvia auki) kuten myös paljekumin vaihdon.
Käytön aikana lämmitän moottorit rauhallisesti ajolämpöön ennenkuin ajetaan matkavauhdin kierroksilla, samoin moottorien jäähdytys tyhjäkäynnillä ennen sammuttamista.”
Lue lisää lukijoiden kommentteja Kipparista 3/2026.
Liity mukaan Kipparin lukijapaneeliin. Mielipiteesi kiinnostaa meitä. Vastaa kyselyihin ja kerro kommenttejasi.
