Tehostettu Tohatsu
Tohatsun uutuus on samalla merkin tehokkain perämoottori koskaan. Sitä varten ei kuitenkaan tarvinnut rakentaa kokonaan uutta lohkoa, vaan MFS150A perustuu samaan moottoriin, kuin nykyinen 140-hevosvoimainen.
Lisää tehoa on saatu paitsi ohjelmoinnin kautta, myös uusilla, tasamittaisilla 4-2-1 -pakosarjoilla, jotka ovat Tohatsun omaa kehitystyötä. Niiden kerrotaan myös parantavan vääntöä koko kierrosalueella. NOx-anturit ovat uudet nekin, ja niillä moottori täyttää kaikki päästömääräykset.
Vanhan rakenteen hyöty on se, että uusi Tohatsu MFS150A on nyt markkinoiden kevein perämoottori teholuokassaan. Kiinnostuvuuden viimeistelee pohjalukeman saavuttaminen myös hinnoittelussa.
Tohatsu MFS150A
Teho: 150 hv (110 kW)
Sylinteritilavuus: 1 995 cm³
Paino: 178 kg
Hinta: 14 990 €
Lisätiedot: Tohatsu
Voimanpesä vetolaitteella
Vihreiden dieseleiden uutuus Pasilan halleissa oli Volvo Pentan kaikkien aikojen tehokkain dieselsisäperämoottori D6-480DPI. Saman koneen on tähän asti saanut vain akselivetoon tai IPS-vetolaitteisiin kytkettävänä, mutta nyt se seisoi hallissa Aquamatic DPI -vetolaitteeseen liitettynä.
Suurin työ uuden paketin kehityksessä on kohdistunut voimansiirron ja hydraulisen kytkimen kestävyyden varmistamiseen. Siihen liittyen D6-480DPI poikkeaa sarjan pienemmistä sisarkoneista matalammalla välityssuhteellaan (1,59:1 vrt. 1,69:1). Muuten tekniset arvot ilmoitetaan pääosin samoina, mutta suurimmalle moottorille annetaan muita kuusi solmua korkeammalta alkava nopeusalue (31–50 s). Käyttökohteiksi haetaan siis lähinnä nopeita päiväveneitä.
Volvo Penta D6-480DPI
Teho: 480 hv (353 kW)
Sylinteritilavuus: 5 500 cm³
Paino: 790 kg
Hinta: 136 261 €
Lisätiedot: Volvopenta
Kannettava tehomallisto
Singaporelainen Momentum-sähköperämoottoribrändi on bongattu Düsseldorfin messuilta myös Suomeen. Kannettava U2-malli erottuu luokassaan tehollaan – 2,5 kilowatin moottoreita ei tunnetuilla kilpailijoilla ole.
Kulmikasta voimanlähdettä ei voi kutsua kauniiksi, mutta käytännöllisyyttä löytyy. Integroitu 1,4 kilowattitunnin akku lasketaan paikalleen, ja moottori kiinnittyy nopeasti peräpeilitelineeseen – sekä irtoaa yhtä vaivattomasti. Rikikulmaa säädetään ohjauskahvasta, ja akun päässä oleva värinäyttö kertoo selkeästi nopeuden, varaustilan ja jäljellä olevan ajoajan.
Valmistajan mukaan pienellä kumiveneellä on saavutettu 8 solmun huippunopeus ja 48 minuutin ajoaika täydellä teholla. Kolmen solmun vauhdissa ajoaika venyy lähes 10 tuntiin.
Hinta kipuaa kuitenkin yli 4 000 euroon – sähköperämoottorista se on iso raha.
Molabo Aries i50/R50
Teho: 50 kW
Jännite: 48 V
Paino: 44 kg/150 kg
Hinta: 45 000 €/70 000 €
Lisätiedot: Tekno-Marine
Menevämpi muotoilu
Torqeedo on uudistanut Cruise 3.0- ja 6.0- sähköperämoottorinsa. Mallit erottuvat aiempaa virtaviivaisemmalla muotoilulla, ja niiden muoviosissa hyödynnetään merestä kerättyä kierrätysmuovia. Päivityksiä on tehty myös ohjauselektroniikkaan ja tiedonsiirtoon.
Valmistajan mukaan Cruise 3.0 vastaa 6-hevosvoimaista bensaperämoottoria, kun taas 6.0:aa verrataan 9,9-hevosvoimaiseen. Molemmista on saatavilla kahva- ja kauko-ohjattavat versiot lyhyt- ja pitkärikisinä. Yhteensopiva virranlähde on Torqeedon 48 voltin litiumakku.
Torqeedo Cruise 6.0 TS
Teho: 6 kW Paino: 20,8 kg
Hinta: 5 146 €
Lisätiedot: Yamaha-Motor
Jämerä uutuusmallisto
Perkins juhlisti Helsingin messuja uuden dieselmoottorien mallistonsa maailman ensi-illalla. Kuuden sylinterin M-moottoreista tuotiin Pasilaan suurin, 249 hevosvoiman Perkins M245C.
Rinnakkaisversioiksi tulevat M175C (173 hv) ja M200C (200 hv). Kaikki sopivat mitoiltaan ja kiinnitysalustaltaan vaihdettavaksi lähes kaikkien vanhojen Perkins- ja Perkins Sabre -kuusisylinteristen mallien kanssa.
Mallisto tavoittelee huviveneiden ohella ammattimarkkinoita. Siksi ne ovat matalaviritteisiä, kestäviksi suunniteltuja. Huipputehot saadaan kierrosluvulla 2 400 rpm ja vääntökäyrä pysyy hyvin tasaisena 1 800 rpm maksimin jälkeen. Huoltoväliksi ilmoitetaan 500 tuntia.
Eri tarkoituksiin soveltuvuutta auttaa lisävarustuksen joustavuus. Jäähdytykseen voi valita lämmönvaihtimen, kölijäähdytyksen tai erillisen piirin ja vaihteistoja on laaja valikoima. Sammutusjärjestelmän, suodattimet, polttoaineletkut ja muita lisälaitteita voi valita Britannian merivoimien hyväksymälle laatutasollle asti.
Kausihuoltokohteet on sijoiteltu helposti tavoitettaviksi, ja osalle saa lisää sijoitusvaraa omassa konetilassa joustavien kiinnitysten ansiosta.
Uusien moottoreiden tarkkoja painoja ja hintoja ei messuilla ilmoitettu.
Perkins M245C
Teho: 173–249 hv (129–186 kW)
Sylinteritilavuus: 7 100 cm³
Paino: Julkistetaan keväällä 2026
Hinta: Julkistetaan keväällä 2026
Lisätiedot: Secodi
Komento kädessä
Yamaha laajentaa Master EX -järjestelmäänsä langattomalla kauko-ohjaimella, joka mahdollistaa veneen hallinnan myös muualla kuin kiinteässä ohjauspisteessä. Järjestelmä on yhteensopiva 150–450 hevosvoiman Yamaha-perämoottorien kanssa, joissa on sähköinen ohjaus ja kaukohallintalaite.
Langaton ohjaus edellyttää Yamahan autopilottia. Ellei sellaista ei ole ennestään, lisähinta nousee noin 11 800 euroon. Mikäli veneessä on mekaaninen ohjaus, sähköisen kokonaisuuden hinta asennuksineen voi kohota lähemmäs 20 000 euroa.
Kelluvaan kauko-ohjaimeen kuuluu tarvittavat MOB-rannekkeet. Yksimoottoriversiossa järjestelmä voidaan yhdistää myös Sleipnerin ja Vetuksen portaattomiin keulapotkureihin, jolloin veneen hallinta onnistuu yhdestä ohjaimesta.
Yamaha HMEX Control
Hinta: 8 480 € (pelkkä langaton ohjaus, sis. MOB-rannekkeet)
Lisätiedot: Yamaha-Motor
