Sea Ray SDX 250 Outboard – Messujen avovene -voittaja
Sea Ray ei merkkinä liiemmin esittelyjä kaipaa. Tuoreen maahantuojan Venemaailman messuille rahtaamaa uutuusmallia SDX 250 Outboard ei sen sijaan täällä aiemmin ole nähty. Kilpailun avovenesarjassa se edustaa Yhdysvaltain venemarkkinoiden ikonista tyyliä ja tapaa veneillä.
Peräti 12 hengelle hyväksytty vene tarjoaa suuremmallekin seurueelle niin muikeat olot kesärientoihin, että oksat pois. Koristetikatut sohvat reunustavat perä- ja keulakansia kuin huutaen nauttimaan kesäpäivästä. Juomat ovat kylmässä, viimeisteltyjä pöytiä on ympärillä ja mukitelineitä – tottakai. On integroitua muhkeasoundista äänentoistoa ja seinäpaneeleihin upotettua värilediä tummenevaan iltaan.
Kattoa, saati hyttiä ei lisävarustelistaltakaan löydä. Aurinkobiminin kylläkin. Mutta Suomessakaan ani harva päiväveneilijä huonolla säällä retkelle lähtee ja moni DC-veneilijäkin on huomannut käyttävänsä keulahyttiä lähinnä tavaroiden säilytykseen.
Joko kotoiset markkinamme olisivat siis valmiita suuren maailman päiväveneilytyylille? Sea Ray ei edes yritä olla luokkansa edullisin, eikä sillä ole siihen tarvettakaan. Vuosikymmenten kokemus juuri tämän tyyppisten veneiden parissa näkyy loppuun asti hiotuissa ratkaisuissa ja toiminnoissa. Veneessä istuessa ei tule mieleen asioita, jotka toteuttaisi toisin. Paitsi ehkä toiletin wc-istuinta ympäröivät sohvapatjat, joiden funktio ei aivan aukea. Pötköttämään sinne ei kuitenkaan mahdu päiväkoti-ikäistä suuremmat.
Moottorivaihtoehdoiksi tarjotaan 250- tai 300-hevosvoimaista Veradoa. Puuttuvan sisäperämoottorin tyhjäksi jättämä ruuma on valtavan kokoinen lastitila, jossa voi säilyttää vaikka kesäpäivän viettoon soveltuvia vesiurheiluvälineitä.
Vaikka tämän kokoiset avoveneet ovat Suomessa melko harvinaisia, voi Sea Ray ravistella hieman ajatuksia siitä, mitä päiväveneily voi tarkoittaa. Kun yöpymisen fasiliteetit puuttuvat, tilaa muille mukavuuksille on huikeasti enemmän.
Pituus 8,49 m, leveys 2,59 m, hinta alk. 116 600 €, lisätiedot Sea Ray ja Venemaailma
eSuvi-mallisto
Suvia edusti kilpailussa kokonainen mallisto nimeltään eSuvi. Se kattaa seitsemän venettä neljän ja viiden metrin kokoluokassa. Kaikki venemallit ovat valmistajan aiemmin Palta- ja Suvi-merkeillä myymiä. Uutta ovat Torqeedon sähkömoottoreille optimoidut paketit. Juuri tässä kokoluokassa sähköveneily on kiinnostavinta ja varmasti suosituinta.
Hinta ei perinteisen moottorivalinnan kanssa ole vielä samalla viivalla, mutta käytön helppous ja hiljaisuudesta tuleva mukavuus ajavat kirkkaasti ohi. Valmistajan valitsemana ja testaamana moottorin ja akkupaketin koko toimii optimaalisesti kussakin mallissa. Mutta mihinkään suurempaan sähkökonvertointiin Suvi ei ole lähtenyt.
Erillisen akuston malleissa akkujen sijoittamisella eteenpäin ja tuomalla kaapeloinnin kaapelikanavaa pitkin, painojakauma toimisi kenties paremmin. Nyt mennään vakioveneen tilaratkaisuilla, joka ainakin vaikuttanee pakettien hinnoitteluun.
Vaikka eSuvi-mallisto ei mitään mullistavaa esittele, on se kuluttajaa ajatellen hyvä kädenojennus pienen sähköveneen hankinnan helpottamiseksi.
Pituus 4,4 m – 5,2 m, leveys 1,5 m – 1,7 m, hinta alk. 5 148 €, lisätiedot Suvi-Veneet
Sähkösuvit esitellään tarkemmin seuraavassa Kipparissa 4/2026.
Cremo 488 BR
Ruotsalainen tulokas Suomen markkinoilla tuntui kiinnostavan messukansaa. Ulkoisesti hieman pullea ulkomuoto on seurausta sisätilojen ehdoilla venyttämisestä. Keulan L-sohvalla on tilaa huomattavan paljon ottaen huomioon veneen alle viiden metrin koko.
Cremo iskee suosittuun kokoluokkaan suorastaan agressiivisella hinnoittelulla. Tämä ei kuitenkaan näy viimeistelyssä. Päinvastoin, jälki on siistiä ja huoliteltua. Myöskään varustelutasoa ei koko- ja hintaluokka huomioiden voi pitää mitenkään hassumpana. Vaikka patjasarja ja kuomu ovat lisävarustelistalla, vakiopakettiin kuuluvat muun muassa kaiteet, Smart Deck -turkki ja säädettävät istuimet. Säilytystiloja keulassa ja perässä on melko kiitettävästi.
Ohjauspulpetin sisään jäävää tilaa ei kuitenkaan ole hyödynnetty millään tavoin. Se on toki hintakysymys, mikäli luukkuja tai lokeroita sinne sijoittaisi. Mutta jalkatilaa syventämällä saisi roiskeilta suojaisan paikan vaikka repulle tai muulle tavaralle.
Cremo ei tietenkään ole mikään sporttivene. Siksi huipputeho 80 hevosvoiman sijaan lienee hyvät perusteet valita 60-hevosvoimainen moottori. Viime kädessä tämän ratkaisee tietenkin käyttötarkoitus. Cremo 488 BR löytää varmasti ostajakuntansa mökkivenemarkkinoilta, sikäli mielenkiintoinen paketti on kyseessä.
Pituus 4,9 m, leveys 2,03 m, hinta 21 635 € (60 hv Mercurylla), lisätiedot Venekauppa.com ja Cremo Boats
