’Hard Racing on edelleen eniten myyty eliönestomaalimme, mutta biosidivapaiden maalien myynti on kasvussa,” sanoo Hempel Finlandin venemaaleista vastaava Marko Taivainen.
”Ihmiset ovat yhä enemmän alkaneet ajatella ympäristöä.”
Hard Racing on niin sanottu kova eliönestomaali, jonka vaikuttava aine on kuparitiosyanaatti. Pitkään tehokkain torjunta-aine olivat orgaaniset tinayhdisteet, mutta niiden käyttö huviveneissä loppui 90-luvun alussa. Sen jälkeen tehoaineina ovat olleet lähinnä kupari- ja sinkkijohdannaiset.
Hempelin biosidivapaa, silikonipohjainen Silic One -maali on ollut markkinoilla kohta kymmenen vuotta, mutta vasta parin viime vuoden aikana se on alkanut löytää ostajansa huolimatta erinomaisesta menestyksestä erilaisissa testeissä. Se oli voittaja muun muassa Kippari-lehdessä 2/2023 julkaistussa vertailussa.
Hempelin Marko Taivaisen mukaan Silic One -maali on monessa tapauksessa korvannut itsekiillottuvan Mille Xtra -maalin, jota erityisesti purjehtijat ja hitaiden moottoriveneiden käyttäjät ovat suosineet.
Kiinnostusta myrkyttömiin vaihtoehtoihin on
Sebastian Blechinberg International-maaleja maahantuovalta Maritimilta ei ole nähnyt samanlaista siirtymää kuin Taivainen. Hänen mukaansa Internationalin silikonipohjaisen B-Free-maalin myynti ei ole sanottavasti kasvanut, vaikka kiinnostus myrkyttömiin vaihtoehtoihin on ilmeinen.
Myrkyttömien eliönestomaalien tarjonta ei rajoitu ainoastaan Silic One ja B-Free -maaleihin. Tarjolla on runsaasti biosidivapaita maaleja, joiden toimivuus perustuu erittäin kovaan pintakalvoon, johon eliöt, eli Suomen olosuhteissa lähinnä merirokko, eivät tartu.
Riippuu paljon kesäisistä olosuhteista, miten tämän tyyppiset maalit toimivat. Kun vesi viime vuoden tapaan oli lämmintä pitkälle syksyyn, ennen kaikkea biosidivapaat maalit olivat kovilla. Silloin kasvuston torjunta vaati pohjan pesemisen kauden aikana.
-
![]()
- Kipparin lukijapaneeli
-
![]()
- Kipparin lukijapaneeli
-
![]()
- Kipparin lukijapaneeli
Tiukat määräykset
Antifouling-maalien tarjontaa säännellään tarkasti. Suomessa markkinoille tuleville maaleille myynti- ja markkinointiluvat on tähän asti myöntänyt Turvallisuus- ja kemikaalivirasto Tukes. Yhteiseurooppalaisten määräysten valmistuttua luvat myönnetään biosidiasetuksen perusteella.
Tukesin ylitarkastaja Oskari Hannisen mukaan tällä hetkellä määräysten osalta eletään eräänlaista jäätynyttä tilannetta.
”Nykyisin myynnissä olevien biosidimaalien myyntilupa periaatteessa päättyi viime vuodenvaihteeseen, mutta koska tulevista vaatimuksista ei ole vielä selvyyttä, nykyisten maalien hyväksyntää on jatkettu vuoteen 2030.”
Nykyiset myyntiluvat perustuvat kansalliseen säännöstöön. Sen perusteella Euroopan unionin alueella on saatavana runsaasti erilaisia maaleja riippuen alueellisista olosuhde-eroista. Tavoite on yhdenmukaistaa määräyksiä.
”Tilanne on hyvin hankala kaikille osapuolille, sillä lopullisia vaatimuksia ei vielä ole. Kun vaatimukset tiedetään, maalien kehittäminen ja ennen kaikkea testaaminen voi viedä vielä vuosia. Mitään ei tapahdu nopeasti”, Hanninen korostaa.
Niinpä hardracingiinsä tottuneet voivat olla vielä vuosikausia levollisin mielin.
Eliöstön torjunta on viime vuosina monipuolistunut merkittävästi. Sen lisäksi, että perinteisten myrkkymaalien rinnalle on tullut monipuolisesti myrkyttömiä vaihtoehtoja, myös ilman minkäänlaista eliönestomaalia olevat veneet ovat yleistyneet. Tällöin yleensä kyse on veneestä, jonka pohja pestään kauden aikana kerran tai kahdesti. Palvelua tarjoavat kaupalliset yritykset, ja mielenkiintoista kyllä, hintataso suurin piirtein vastaa keväistä eliönestomaalausta.
Kippari testaa
Kuvissa näkyvä Bella Falconin pohja oli viime kaudella maalattu Hempelin Hard Racing -maalilla. Loppukaudesta näkkiä oli kertynyt niin paljon pohjaan ja vetolaitteeseen, että vene ei noussut enää edes plaaniin. Kuvat ovat viime syksyltä 2024 välittömästi veneen noston jälkeen.
Testaamme alkavalla kaudella, riittääkö tälle samalle veneelle harjapesu veneilykauden läpi. Pohjaa ei tänä keväänä maalata lainkaan ja irtoava nykyinen maali raaputetaan pois. Seuraamme Kipparissa, onko harjapesu riittävä pitämään paatin plaanissa.
Lukijoiden vastauksia
Minkälaisia kokemuksia sinulla on eri eliönestomaaleista?
”80-luvulla tuli käytettyä ja silloin niissä oli potkua.”
”Aikaisemmin käytin myrkkyjä, mutta sitten sain ympäristönsuojeluherätyksen.”
”Aikaisemmin käytin pehmeää maalia, joka oli tehokasta. Jo pitkään käyttänyt kovaa maalia, joka sekin tehokasta. Varsinkin muutamana viime vuonna Saaristomeren alueella teho on ollut hyvä, ja veneen pohja kauden jälkeen käytännössä puhdas.”
”Blakes Cruising -maalia olen käyttänyt monta vuotta eikä ongelmia ole ollut. Maalin levitys on helppoa kun sen ohentaa 50 prosenttia.”
Liity lukijapaneeliin osoitteessa minunmedia.fi/liity/kippari
