Slovenialainen Greenline on jatkanut menestyksekkäästi valitsemallaan hybridiveneilyn saralla samalla kun sähköveneyhtiöitä kaatuu ympäriltä. Aivan täyttä sähkövoimaa ei Greenlinekaan enää voimakkaasti tarjoa, vaikka se vaihtoehtona edelleen onkin saatavissa. Hybridivoima on se, mihin yhtiössä uskotaan ja miksipä ei.
Düsseldorfissa esitelty Greenline 42 on kaikkea sitä, mitä Kipparissakin esitelty edeltäjä 40 (Kippari 5/2024), mutta toimivampana kokonaisuutena. Etenkin sisätilojen tilankäyttö ja viimeistely ovat kehittyneet edukseen.
Uppouma- ja puoliliukuville nopeuksille suunniteltu vene on melko matala ja alittaa Keski-Euroopan kanavat leikiten. Siellä hybridistä on myös ehdotonta etua polttomoottorikieltoalueiden alati lisääntyessä.
Mikäli ajatus akkuveneilystä ei sovi omiin veneilytottumuksiin, tarjoaa Greenline vaihtoehdoksi myös puhdasta dieselvoimaa. Tehoa on 2 x 250 hevosvoimaa, jolla puoliliukuva runko ylittää 20 solmua kevyesti. Ja säästyyhän hybridilinjan pois jättämällä liki 100 000 euroa tankkauksiin.
Hybridilinja itsessään on valmistajan omaa käsialaa, kuten myös aiemmissa malleissa. Liki kaksikymmentä vuotta hybridituotantoa on osoittanut paketin varsin kestäväksi ja toimivaksi, joka helpottanee sen mielekkyyttä pähkäilevää ostajaa.
Greenline 42
Pituus: 13,5 m
Leveys: 4,3 m
Hinta: 684 000 €
Lisätiedot: Greenline Yachts
Jos peräkansi edeltäneessä 40-mallissa oli hieman askeettinen, on kaikki nyt toisin. Tilaa oleskelulle on yllin kyllin.
