Kaikista epäselvistä potkurin luistotapauksista ei voi syyttää pohjan muotoa – tai väärää potkuria ja koneen asennuskorkeutta. Täydellinenkin pohjan muoto voi menettää parhaat ominaisuutensa, kun veneeseen asennetaan erilaisia läpivientiheloja ja antureita. Suuret ja huonosti sijoitetut helat ja varsinkin väärin asennetut isot anturit voivat muuttaa veden virtauksia pohjassa niin paljon, että se vaikuttaa potkurin vedensaantiin, pahimmissa tapauksissa jopa veneen yleisiin ajo-ominaisuuksiin. Myös liukuvien veneiden pohjissa mahdollisesti olevat pienet kölit saattavat muodostaa ilmakuplia, jotka vaikeuttavat potkurin työtä.
Anturi- ja hela-asennuksista on vaikea antaa yleispäteviä ohjeita, koska niiden sijoittelu riippuu aina veneen pohjan muodosta, veneen nopeudesta (uppouma, puoliliukuva, liukuva), konetyypistä sekä monista muista tekijöistä. Perusperiaate kuitenkin on, ettei antureita tai heloja saisi sijoittaa 60–80 senttiä lähemmäksi peräpeiliä, eikä tämän etäisyyden ja kölilinjan kautta syntyvälle 30 asteen kulma-alueelle. Esimerkiksi liian lähelle kölilinjaa peräpeiliin sijoitetuilla antureilla voi olla liukuvissa veneissä paljonkin vaikutusta veden virtauksiin veneen kaartaessa.
Asiantuntijat kertovat, että varsinkin uusien, eteenpäin näyttävien kaikujen isot anturit ovat aiheuttaneet päänvaivaa asentajille. Anturin vedenalaiset osat saattavat olla jopa yli viisi senttiä korkeita.
Kaiku- ja lokianturin yleisen toimivuuden kannalta on tärkeää, ettei niitä asenneta suoraan jonkun muun läpiviennin taakse. Kaikuantureiden tulisi myös olla mahdollisimman pystysuorassa asennossa matkavauhdilla ajettaessa. Antureita ei myöskään saisi asentaa kuohujen takia liian lähelle veneen keulaa – eikä siis myöskään liian lähelle veneen perää. Nämä ohjeet asettavat anturin asennukselle melkoisen määrän haasteita varsinkin liukuvarunkoisissa veneissä.
Anturiasennuksiin ei välttämättä ole kiinnitetty riittävästi huomiota. Oikean paikan merkitys kuitenkin korostuu, kun nykyaikainen veneen pohja pyrkii optimaaliseen vesivirtojen ohjaukseen.
Tiivistelmä Vene-lehden 1/2006 jutusta
Tämä artikkeli on julkaistu alun perin Vene-lehdessä.
