Säännöllinenkään huolenpito ei täysin estä veneen pintojen himmenemistä. Kun kevätvahaus ei enää palauta pintaan haluttua kiiltoa, on syytä harkita koneellista kiillotusta, eli myllytystä. Tummansininen gelcoat-pinta on altis lämpövaihteluille ja UV-säteilylle. Uutena sininen, nykyisin siniharmaa vene ei ole poikkeuksellinen näky laitureita tai telakoita kierrellessä. Eräs sellainen sai hohtavan hymynsä takaisin osaavissa käsissä.
Nuoret yrittäjät Noah Benjamin ja Toivo Laakso ovat jo muutaman vuoden keskittyneet veneiden pinnanhoitotöihin. Liikkuva huoltopalvelu Paattikiiltoon tekee veneiden pesuja, kiillotuksia ja vahauksia asiakkaiden luona. Bella Falcon 26 Fantino oli neljännesvuosisadan aikana menettänyt kiiltonsa kauttaaltaan. Sen palauttamiseksi yrittäjät suosittelivat kaksivaiheista kiillotusta. Leikkaava kiillotus poistaa hapettumat ja palauttaa kiillon. Epäkeskokoneella tehtävä kiillotus poistaa työstön aiheuttamat hologrammit ja viimeistelee pinnan ennen suojaavaa vahaa. Oikeilla välineillä homma onnistuu itse tehden, mutta huolimaton tai tietämätön kiillottaja saattaa aiheuttaa kalliisti korjattavia vaurioita pinnalle. Ammattilaisten vinkit onnistuneeseen kiillotukseen voit lukea myöhemmin Kipparissa ilmestyvästä jutusta.
