Keväällä kauden alussa polttoaineiden hinnat veneasemilla nousivat huippuunsa.
Iraniin ja Libanoniin kohdistettu sotilaallinen isku Lähi-Idässä nosti öljyn hintaa ja kun Hormuzinsalmi meni alkaneen sodan seurauksena lähes kokonaan kiinni, seuraukset näkyivät Suomessa.
Keväällä futuurien hinnoista laskettiin, että diesel kallistuisi jopa 2,8 euroon litralta.
Kippari kertoi polttoaineiden hintojen muodostumisesta yrittäjävetoisilla pienemmillä veneasemilla. Seapointin Fredrik Ekroos painotti, että jos isommat maa-asemat voivat spekuloida hinnoilla, pienemmät yrittäjävetoiset eivät.
Saariston pienet asemat joutuvat hinnoittelemaan polttoaineen sen mukaan, mitä siitä on maksettu.
Asemat ovat yrittäjien omistamia ja jos polttoaine on ostettu kalliilla, sitä joudutaan myymään siihen perustuvalla hinnalla niin kauan kuin sitä riittää – riippumatta markkinahinnan vaihteluista.
”Ongelma on, että kuluttajat eivät kallista polttoainetta osta. Silloin sitä on tankeissa entistä pidempään”, Ekroos kertoi.
Kirjaisissa Nauvossa on perinteinen elintarvikekauppa, jonka yhteydessä on myös polttoaineenjakelupiste.
Tulevalle kaudelle se ei kuitenkaan nykyisten yrittäjien toimesta enää avaa, kertoo Sannikka Björklund.
Kirjainen sijaitsee mainiolla kohdalla moottoriveneille, sillä sieltä lähtee kapea oikoreitti halki Lillandetin saaren. Se on ollut myös polttoaineiden täydennyksen kannalta alueensa ainoa paikka matkalla Hangon läntiseltä selältä Paraisten saaristoon.
”Polttoaineiden myynti kuoli itsestään, kun emme täydentäneet enää tankkeja. Jo viime kesä oli huonoa, sillä polttoaineiden hinnat kipusivat niin korkeiksi. Ei siitä ole liiketoiminnaksi. Nyt tankit ovat jo tyhjät”, Björklund kertoo.
”Olemme roikkuneet löysässä hirressä.”
Polttoaineiden hinta ei ole kuitenkaan ole syynä pumppujen hiljenemiseen Kirjaisissa.
”Meillä on koko kauppa myynnissä, emmekä avaa itse enää.”
Björklund on toiveikas sen suhteen, että tilalle löytyisi uusi yrittäjä.
”Elämme toivossa, sillä kiinnostusta on ollut.”
Samalla lailla toivoa on, että veneilyä palvelevilla polttoaineenjakeluasemilla hinnat tulisivat alas jo tulevana kesänä. Nyt öljyn tulevaa hinnanmuodostusta ennakoivat futuurit ovat painuneet alemmas kuin maksettu spot-maailmanmarkkinahinta.
Seapoint kertoi Kipparille, että sen ketjun asemilla epävarmuuteen on vastattu toimittamalla monelle asemalle nyt alkukauteen hyvin pieniä määriä polttoaineita, vain noin kahden viikon kulutusta vastaavasti. Näin mahdollisen hintojen laskun hetkellä kalliilla ostettua olisi tankeissa mahdollisimman vähän.
Esimerkiksi Nötössä, kaukana ulkona saaristossa, polttoainetta on saanut, mutta pienemmistä toimitusmääristä johtuen sen saatavuus on ollut alkukaudesta epävarmaa.
”Loppujen lopuksi aurinko on se, joka määrittelee, ajetaanko veneellä vai ei”, Seapointin Ekroos uskoo.
