Messut järjestettiin 14 vuoden tauon jälkeen, Kotkan 140-vuotisjuhlien kunniaksi. 1920-luvulla rakennetun salonkiveneensä näytteille tuonut Jaakko Sairo näki, että tarvetta tapahtumalle on. ”Viiden vuoden sykli olisi mielestäni hyvä.”
Messujen järjestelyistä vastasi Kotkan kaupunki yhteistyössä Suomen Puuvenekeskuksen sekä Puuveneveistäjien yhdistyksen, Mahonkiveneiden yhdistyksen (Mahogany Yachting Society) ja Suomen Puuveneilijöiden yhdistyksen kanssa.
Kippari kävi helteisillä messuilla ja kuvasi, kuinka lakka kiiltää. Ohessa parhaita paloja.
Messuraportti Puuvenemessuilta ilmestyy Kipparissa 8/2019.
Jos Suomessa, niin myös USA:ssa on osattu veneentekemisen taito. Siitä esimerkkinä Chris Craft, Whooper.
Tervetuloa veneeseen! Ran-veneeseen!
Puuvenemessuilla oli varsinaisten moottoriveneiden lisäksi myös jonkin verran purjeveneitä ja tietysti moottoripursia. Peränveiston mallia moottoripurjehtija Johannan malliin.
Tätä Sagaa ei vaarallisilla vesillä ohjasta Elliott Neese, vaan Matti Arajärvi.
Snabbgående experiment motorbåt, ”Sikari”, keräsi Kotkassa huomion, kuten jo ensiajollaan 1960-luvun jälkeen aiemmin kesäkuussa Turun Wauhtiajoissa, kun sen moottori jyräytettiin käyntiin.
Lalagen katto kaartuu kauniisti – ja haastavasti.
Kirman ikkunoihin on puuta pyöritetty.
Kotkalaisen Red Skyn valmistama massiivinen nopea matkavene Helga V edustaa uutta suomalaisen veneenrakennuksen osaamista: ensivesillelasku koitti pari viikkoa ennen messuja.
Helga V
Kalikka. Jouko Puurtinen teki itse itselleen mieleisen veneen.
GB & La Petit Fille: Isojen moottoriveneiden laiturissa kellui komeita yksilöitä.
Kolmessa veneessä nähtiin myös entisöidyt vesisukset – näin Kirken malliin.
