Jutut

Merimiestaidot: Kun alus on tuuliajolla

Ikea-kassikin käy ajoankkurista.

26.01.2019

TekstiPete Suhonen

KuvatKari Hautala/Otavamedia

Joka vuosi muutama moottorivenekunta joutuu tuuliajolle konerikon, bensiinin loppumisen tai kiveen ajon seurauksena. Veneen ohjauskyvyn menettäminen on kelistä riippumatta aina vaaratilanne ja siihen tulee suhtautua vakavasti. Vaikka muilta veneilijöiltä olisikin saatavissa hinaus- tai muuta apua, kannattaa hälyttää viranomainen ja ankkuroida alus mahdollisuuksien mukaan. Ajautuminen esimerkiksi laivaväylälle synnyttää aina uuden vaaratilanteen.

Suippoperäinen vene etenee tuuliajolla usein kylki edellä ja keinunta on voimakasta, kun taas tasaperäinen moottorivene kääntää peränsä tuulta ja aaltoja vasten. Mallista riippumatta veneen keula on saatava tuuleen, jotta aallot eivät murru perän tai laidan yli kannelle. Kun keula on tuulta ja aaltoja vasten, aluksen liike vakautuu. Merisairautta kannattaa vältellä, koska pahimmillaan se lamauttaa toimintakyvyn. Pahoinvointia voi lievittää seuraamalla ulkoilmassa horisonttia.

Asianmukainen ajoankkuri pitää aluksen keulan vasten tuulta, ja keinuminen vähenee. Jos ajoankkuria ei ole, sellaisen voi tehdä pressusta, Ikea-kassista tai vaikka veneen patjasta. Ajoankkuri lasketaan aina keulasta. Tavallisestakin ankkurista on hyötyä, vaikka ajelehtimisalueella olisi liian syvää. Suoraan alaspäinkin roikkuva ankkuri vakauttaa venettä ja vähentää poikkeamia ajelehtimissuunnassa. Tuuliajolla kuomu tulee laskea jotta tuulipinta pienenee.

Suomen vesistöillä ja merialueilla ranta on onneksi aina varsin lähellä kuten myös Merivartioston tai Suomen Meripelastusseuran apu. Toisin on valtamerillä. Vuonna 2012 kiribatilainen kalastaja ajelehti Tyynellämerellä konerikkoisella veneellään 106 päivää ennen kuin hänet pelastettiin.

Asiantuntijana meripelastusjohtaja Marko Siro Suomenlahden merivartiostosta. 

Toimi näin

1. Hälytä apua.
2. Ankkuroi vene, jos et ole väylällä.
3. Jos ankkurointi ei ole mahdollista, kirjaa kellonaika, jolloin ajelehtiminen alkoi.
4. Määritä sijainti, ajelehtimissuunta ja -nopeus.
5. Laske ajoankkuri.
6. Jos ajoankkurointi ei onnistu, ja aallot käyvät perän suunnasta, pyri siirtämään painoa keulaan jotta perä saadaan mahdollisimman ylös.
7. Tähystä muita veneitä ja pyri kiinnittämään niiden huomio (ääni-, valo- tai käsimerkein).
8. Jos vene ajelehtii kohti saarta, pyri ohjaamaan se suojan puolelle, ja ankkuroi.
9. Törmäyksen uhatessa pyri kääntämään keula kohti estettä hyvissä ajoin ennen törmäystä.
10. Poistu veneestä vain, jos se on täysin välttämätöntä.

Huom!

Nyrkkisääntö: kevyen (alle 1 000 kg) hytillisen moottoriveneen ajelehtimisnopeus on noin seitsemän prosenttia tuulen nopeudesta. Esimerkiksi 12 m/s luoteistuulella, vene ajelehtii noin 1,7 solmun nopeudella kaakkoon. Suuntaan vaikuttavat myös merivirta ja veneen tuulipinnan muodot.

Lue myös nämä

X