Nimbus on viime aikoina ollut esillä valitettavan usein sen vaikeaan taloustilanteeseen liittyvissä uutisissa. Yhtiössä silti tiedetään, että kuopan yli hypätään vain loikkaamalla. Niinpä Nimbus on luvannut esitellä tammikuussa Düsseldorfin näyttelyssä peräti kolme uutta mallia. Weekender, Tender ja suomalaisittain ehkä kiinnostavin, Commuter muodostavat yhdessä uuden 12-sarjan kivijalan.
Pohjimmiltaan kyse on tietenkin suositun 11-sarjan päivityksestä. Uudella uimatasorakenteella on saatu jalan verran lisäpituutta ja kaikki tulevat 12-mallit ovat kaikki 12,7 metrin pituisia ja 3,46 metriä leveydeltään.
Moottoreina veneisiin tarjotaan vakiona kahta 300-hevosvoimaista Mercurya ja lisätehoa haluaville kahta 425-hevosvoimaista V10 Veradoa. Sisäperää Nimbus ei myöskään ole unohtamassa. Vahvaan Volvo Penta -yhteistyö jatkunee myös yhtiön uuden, juuri Pentalta syksyllä Nimbukselle siirtyneen toimitusjohtaja Johan Indenin myötä. Volvo Pentan D4-320 DPI -moottoria tuplana tarjotaan C12 ja T12 -malleihin. Sekä perämoottori-, että sisäperämalleihin saa joystick-ohjauksen,
Uutta ilmettä on malleihin haettu myös muun muassa uusilla, ergonomisemmilla kuljettajan istuimilla. Veneiden luvataan uudistuneen myös monilta osin teknisesti muun muassa äänentoistoa ja valaistusta uusimalla. Uimatason saa jatkossa lisävarusteena myös hydraulisena.
Eniten muutoksia on T12-mallissa, jonka aiempaa suuremman katoksen luvataan tuovan parempaa suojaa ajoviimalta ja auringolta. Tender saa myös avattavan laidan styyrpuurin puolelle. Niin ikään avattavalla laidalla varustettu Weekender saa uuden kuomullisen targakaaren, jonka valmistaja sanoo olevan tuulahdus Nimbus 32 Ballistan hengestä tähän päivään tuotuna. C12 uudistukset ovat selkeimmät takakannella, jossa sohvan toiminnallisuutta on parannettu ulkona vietettävää aikaa ajatellen.
Kippari otti nykyisestä C11-mallista tuntumaa viikko sitten Göteborgissa Düsseldorfin BOOT-messujen ennakkotilaisuudessa. Päivän keliä saattoi luonnehtia vähintään vaativaksi tuulimittarin näyttäessä puuskissa jopa 18 metriä sekunnissa. Vene vakuutti vakailla ja herraskaisilla ominaisuuksillaan suuresti. Sillä oli suorastaan ilo leikata vaativaa keliä ja runko toimi kaikilla nopeusalueilla hämmästyttävän hienosti ja äänettömästi. Ei siis lainkaan ihme, että nyt esiteltävän 11-malliston muutokset kohdistuvat aivan muihin seikkoihin kuin runkoon. Hyvää kun ei kannata tunnetusti muuttaa.
Viime viikon ajopäivä Nimbus C11 -mallilla todisti rungon merenkulkuominaisuuksien olevan erinomaiset. Kuva: mhoch4/Jürgen Alswede
