12.9.2014
Paikka: Porvoo, Hamarinselkä
Ilman lämpötila: +18 ⁰C
Aallon korkeus: 0,1 m
Tuulen nopeus: 225⁰ 3 m/s
Venetyyppi: Matkamoottorivene, Merivene 1210
Keski-ikäinen pariskunta lähti syyskuisena perjantaina Porvoon jokirannasta kohti saaristoa. Alkumatka hissuteltiin nopeusrajoituksen mukaan, mutta Hamarin ulkopuolella vauhtia lisättiin.
Heidän puoliliukuva matkamoottoriveneensä oli erittäin vankkarakenteinen, sillä runko oli tehty työvenenormien mukaisesti. Eikä sisustuksessakaan oltu fuskattu, sillä se oli ammattipuuseppien käsialaa.
Varsin nopeasti pakoputkesta tuprusi mustaa paksua savua samalla kun moottorin teho heikkeni. Nainen jäi ajamaan peräkannen ulko-ohjauspisteestä ja mies meni sisälle tarkistamaan tilannetta. Avatessaan varovasti konetilan luukkua liekit löivät hänen kasvoilleen.
Mies otti hytistä kuuden kilon jauhesammuttimen, raotti varovasti luukkua uudestaan ja tyhjensi sammuttimen sinne kokonaisuudessaan. Toista sammutusmahdollisuutta ei savun muodostumisen vuoksi tullut.
Pakoon
Palon kiihtyessä selvisi nopeasti, että vene täytyy jättää. Onneksi vieressä ollut veneilijä näki tilanteen ja haki ihmiset turvaan. Takakansi ja hytti olivat tässä vaiheessa niin pahasti tulen vallassa, että ainoa reitti turvaan kävi keulan kautta. Liekkien lisäksi vaarallisuutta lisäsivät hytissä syttyneet hätäraketit ja kaasupullot.
Rannalla seuranneet sivulliset tekivät hätäilmoituksen, jonka perusteella paikalle saapuivat myös merivartiosto ja pelastuslaitos.
Veneen hyttirakenteet olivat kuitenkin ehtineet palaa kokonaan, eikä veden yläpuolisista osista jäänyt jäljelle kuin kasa mustaa tuhkaa. Onneksi henkilövahingoilta vältyttiin.
Mustaa savua
Musta savu on aina merkki voimakkaasti leviävästä palosta ja silloin on toimittava nopeasti. Jos savu on harmaata, kertoo se usein vesihöyrystä. Palo oli todennäköisesti saanut alkunsa jo Porvoon joella hitaassa ajovauhdissa. Nopeutta lisättäessä moottori tarvitsi enemmän happea ja samalla palosta muodostui mustaa savua. Kun konetilan luukkua avattiin, tila täyttyi hapesta, jolloin siellä ollut palo leiskahti hetkessä täyden palon vaiheeseen.
Miten sammuttaa?
Tulipalo tarvitsee happea, palavaa ainetta ja lämpöä. Tuli sammuu, kun yksi näistä poistetaan. Matkaveneessä yleisiä syttymispaikkoja ovat pentteri ja konehuone. Konetilassa on usein kuuma, joten tehokkain sammutustapa on estää lisähapen saaminen sulkemalla kaikki moottorin ilmanottoaukot sekä pysäyttämällä ilmaa imevä moottori. Polttoaineen syötön katkaiseminen hätäsulkujen avulla heti alussa vähentää myös palavaa materiaalia.
Näiden toimien jälkeen laukaistaan konetilan sammutin. Mikäli tällaista ei ole, voi sammutusta pohtia veneen irtosammuttimella. Pienimpien, mutta samalla yleisimpien kahden kilon sammuttimien sammutusaika on kuitenkin vain pari sekuntia. Yhdellä sellaisella ei voimakasta palonalkua juuri hillitä.
Onnettomuusanalyysit perustuvat tositapahtumiin. Henkilöiden ja veneen nimet on poistettu yksityisyyden suojaamiseksi.
Mitä opittiin
– Musta savu on merkki vakavasta palosta.
– Pysäytä kone, estä lisähapen saanti ja sulje polttoaineen syöttö.
– Lasikuituvene palaa helposti. Valmistaudu jättämään vene nopeasti.
