Niin kauan kuin vene on vedessä, ei syksyn pakkasista ole juuri vaaraa itse veneelle. Ympäröivän veden lämpö pitää veneen pilssissä mahdollisesti olevan veden sulana. Jos vesi veneen ympärillä pääsee niin paksuus jäähän, että pilssissä oleva vesikin jäätyy, on talviveneilijällä jo aika monta muutakin ongelmaa.
Avoveden aikanakin kipatun moottorin perässä vesi voi tosin jäätyä, mikä ainakin hidastaa liikkeelle lähtöä pakkaskeleillä. Vesipumpun siipipyörää ei kannata yrittää pyörittää, jos se on jään sisällä. Jos harrastaa arktista veneilyä tai loppukauden kalastusta, kone kannattaa jättää loppusyksyllä aina ala-asentoon.
Veneen nosto ylös kunnon pakkasella muuttaa tilanteen. Jos veneilijä unohtaa saman tien ottaa pohjapropun irti, parin päivän päästä voi olla jo myöhäistä: vesi on jäätynyt pilssissä. Ja silloin voi edessä olla ongelmia – isoja tai pieniä siitä riippuen, paljonko pilssiin on jäänyt vettä jäätymään.
”Vesi rikkoo jäätyessään paikat, jos sitä on tarpeeksi rakenteiden välissä”, muistuttaa sipoolaisen W&W Marinen toimitusjohtaja Magnus Wickholm.
”Meille tulevissa veneissä jään hajottamia pilssipumppuja korjataan kymmenkunta vuodessa, ja sen lisäksi hajonneiden tilalle myydään tarvikekaupasta suuri määrä pumppuja”, sanoo taas Helsingissä toimivan Waltic-boatcenterin huoltopäällikkö Jussi Lehti.
Jää vääntää helposti pilalle pilssipumpun rungon tai akselin. Pilssipumppu ja sen vaihtotyö eivät sentään maksa omaisuutta. Paljon pahempaakin veneen sisälle jäätyvä vesi voi aiheuttaa.
”Sitten on näitä tapauksia, että veneen rungot ovat jäätyneen veden vuoksi pullistuneet. Se näkyy esimerkiksi gelcoatin halkeamisina”, sanoo Lehti.
Tapauksesta riippuu, paljonko vahinkojen korjaaminen maksaa.
Jääkaudellakin voi veneillä. Varsinkin alumiiniveneellä voi ajaa melko tukevankin jään läpi avoveteen.
Mikä pohjaproppu?
Veneen talvisäilytyksen yksinkertainen mutta tärkeä ohje on siis ottaa veneen noston jälkeen pohjaproppu heti irti ja varmistaa, että pilssi pääsee varmasti tyhjenemään vedestä. Kaikkien veneiden pilsseissä ei vettä juuri ole, mutta toisissa on.
Esimerkiksi vaneriturkkisissa vanhemmissa Bustereissa sadevettä pääsee lähes aina valumaan myös pilssiin. Jos turkki on alumiinia tai lujitemuovia -ja ehjä- ei turkin ja pohjan väliin pilssiin pitäisi kertyä muuta kuin kondenssivettä. Sitä taas ei synny suuria määriä. Varminta on propun irrotus joka tapauksessa.
”Me käytämme aina huollossa sen propun irti. Asiakashan ei välttämättä edes tiedä, että veneessään sellainen on”, sanoo W&W Marinen Wickholm.
Huoltoliikkeet kiertävät irrotetun pohjapropun myös takaisin paikalleen, ettei seuraavana keväänä venettä laskiessa käy vahinkoa. Vakuutusyhtiöiden mukaan veneitä uppoaa erityisen paljon juuri vesille laskun jälkeen. Tyypillinen uppoamisen syy silloin on auki unohtunut pohjatulppa.
”Ennen me irrotimme ja laitoimme pohjatulpan muovipussissa kiinni rattiin. Siitä ne sitten usein heitettiin peräboksiin ja unohdettiin. Kerran asiakas soitti hypänneensä veteen ja työntäneensä sormensa reikään tulpaksi, kun ei enää löytänyt oikeaa…”, kertoo Walticin Jussi Lehti.
Oikeaan asentoon
Noston jälkeen kiinni unohtuneen pohjatulpan lisäksi vettä voi kertyä vääriin paikkoihin jäätymään myös muista syistä talvisäilytyksen aikana. Jos vene jää peittämättä tai peitteet repeävät talven myrskyissä, pääsevät lumi ja vesi tietysti satamaan veneen sisälle. Pakkasen ja suojan vaihtelu taas jäädyttää nopeasti avotilan itsetyhjennysreiät umpeen. Silloin veneestä tulee ennen pitkää iso vesi- ja jääallas – ja taas koetellaan veneen rakenteiden kestävyyttä.
Vene ja traileri pitää myös jättää talveksi sellaiseen asentoon, että syystä tai toisesta talven aikana veneen sisälle päässeellä vedellä on edes mahdollisuus päästä pois veneestä tyhjennysreikien kautta. Siis keula vähän perää ylempänä.
Jos sitten vahinko on tapahtunut ja pilssiin on jäätynyt suuri määrä vettä, onko vahinkojen syntyminen varmaa?
Ei välttämättä. Moni vene on myös selvinnyt sisäänsä jäätyneestä vedestä ilman vaurioitakin. Suojakaudella kannattaa silloin kuitenkin käydä rassaamassa tyhjennysreikää auki niin, että sulanut vesi pääsee valumaan pois. Sen uudelleen jäätyminen ei ainakaan paranna asiaa.
Tuurilla voi siis pilssiin jäätyneestä vedestä selvitä ilman vaurioitakin, mutta vapaaehtoisesti onnea ei kannata kokeilla.
