Suosikkiluokan haastajat
Ruotsalainen Cremo on uusi merkki meikäläisillä markkinoilla. Valmistaja nousi otsikoihin alkuvuodesta hankittuaan oikeudet Bellan ja Flipperin tuotemerkkeihin. Nämä ikoniset suomalaiset venebrändit jatkavat siis elämäänsä ruotsalaiskomennossa.
Samalla Cremo panostaa omaan mallistoonsa, josta nähtiin Uivassa uunituore bowrider-kaksikko, 488 ja 558 BR. Valmistajan edustajan mukaan tuplapulpettiveneissä on tähdätty hyvään hinta-laatu-suhteeseen. Kustannustehokkuus tarkoittaa tässä tapauksessa muun muassa yhteisiä komponentteja, kuten kaiteita, penkkejä, tyynysarjoja ja tuulilaseja.
Niinpä veneet ovat kuin saman pensaan marjoja. Pidemmässä 558-mallissa katse kiinnittyy väljästi mitoitettuun matkustamoon – peräpenkin ja erillispenkkien väliin jää mukavasti tilaa. L-penkillä varustettu keula palvelee puolestaan piknik-hetkiä vesillä ja satamissa.
Lisävarusteissakin on houkutuksia huviveneilyyn: keulan ja perän aurinkopatjat, pöytä sekä vesihiihtokaari.
Keulan turkki on muuta sisätilaa alempana ja varustettu omalla tyhjennyskanavalla. Ideana on, että mahdolliset roiskevedet poistuvat takamatkustamon turkkia lainkaan kastamatta.
Tehosuosituksen yläraja on niinkin korkea kuin 130 hevosvoimaa. Siihen nähden on erikoista, että polttoaine otetaan irtosäiliöstä. Niitä onneksi mahtuu monta takasäilytystilan uumeniin. Kiinteän polttoainesäiliön puute on kuitenkin asia, jota ei ole tässä kokoluokassa helppo hyväksyä.
Ei siltikään, vaikka merkin edustaja suositteli veneeseen vahvimmin 80- tai 100-hevosvoimaista moottoria. Esittelyveneen Mercury F80 -moottorilta voi odottaa valmistajan testidatan perusteella vajaan 33 solmun huippunopeutta. Taloudellisin nopeusalue olisi karkeasti 14–20 solmun välillä, jolloin polttoainetta kerrotaan kuluvan 0,7 litraa meripeninkulmaa kohden.
Tuplapulpettimallien vaihtoehtoina ovat samoihin runkoihin perustuvat sivupulpettiversiot, 488 ja 558 SC.
Cremot, kuten myös tulevat Bellat ja Flipperit, syntyvät Euroopan veneteollisuuden suurmaassa Puolassa. On mielenkiintoista seurata, miten uusi brändi otetaan meillä vastaan ja mihin suuntaan entiset suomalaismerkit kehittyvät – valmistajalla on niille ”viiden vuoden suunnitelma”, jonka tulokset nähtäneen aikanaan.
Cremo on valmistajansa pitkäaikainen nimi, joka päätyi vasta omistajavaihdoksen jälkeen veneiden kylkiin. Vuoteen 2020 asti Cremolla oli kaksi merkkiä erikseen – perinteikkäät Crescent ja Monark.
Cremo 558 BR
Pituus: 5,7 m, leveys: 2,03 m
Hinta: 33 852 € (Mercury F80)
Lisätiedot: Cremo Boats
Liukuva sähköpaketti
Suvi on luonut kokonaisen mallisarjan sähkövoimalla liikkuvia veneitä. Ne pohjautuvat pienin muutoksin aiempiin malleihin. Näkyvinä eroina ovat vihreä runkoväri ja eSuvi-teippaukset, jotka sointuvat yhteen voimanlähteenä käytettävien Torqeedo-moottorien kanssa.
ESuvi 44 on toinen ohjauspulpetilla varustetuista ehdokkaista. Cruise 12.0 -mallinen moottori antaa liikkumiseen aivan erilaisen äänimaailman kuin mihin bensaperämoottoreilla on tottunut. Kannusteena hankintaan on toki sekin, että lotraukset jäävät pois rantarutiineista.
Peräpenkin alla on todellinen sähkökeskus, joka täyttää suuren osan takasäilytystilasta. Torqeedon akkujen lisäksi tilassa on vakiovarustukseen kuuluva maasähköjärjestelmä latureineen sekä veneen 12 voltin järjestelmän akku.
Valmistaja kertoo, että moottorin teho riittää 11–15 solmun liukuvauhtiin. Vakiovarusteena on kaksi 5 000 wattitunnin akkua. Alimmalla liukunopeudella ajoaika on karkeasti parin tunnin luokkaa. Mutta jos ja kun päiväretkeen kuuluu hidastakin ajoa, kuten uistelua, ajoaika kasvaa helposti moninkertaiseksi.
Paketin hintalappu ei tuota segmenttiä seuranneille yllätystä. Taustaksi voi kertoa, että pelkästään mainittujen akkujen listahinta olisi pyöreästi 11 000 euroa – sama raha riittäisi perusmalliseen Suvi 44:ään Yamahan 30-hevosvoimaisella moottorilla.
Perusmökkiläisen kiikari pysyy kahvaohjattavissa sähköpaketeissa, joiden hinnat alkavat eSuvi-mallistossa reilusta 5 000 eurosta.
Torqeedon 12-kilowattinen Cruise-malli on varustettu sähkötrimmillä, käyttökytkimet ovat kojelaudan katkaisinpaneelissa. Tuulilasi kaiteineen kuuluu alkaen-hintaan, sivukaiteet ja pehmusteet ovat lisävarustelistan antia.
eSuvi 44 Cruise 12.0
Pituus: 4,54 m, leveys: 1,71 m
Hinta: alk. 29 500 €
Lisätiedot: Suvi-Veneet
Erottuva perusvene
Pienenkin pulpettiveneen ostaja voi joskus olla tyytymätön vakiomallin tilaratkaisuihin, tai vaikka väriin. Siksi on hienoa että maasta löytyy valmistajia, jotka pyrkivät toteuttamaan ronkelin asiakkaan toiveita.
Pyhtääläinen Silacraft on yksi räätälöintejä tekevistä merkeistä. 480-2-malli on vakioasussaan karun harmaa ja pelkistetty perusvene. Tilaajan toiveesta sen pulpetti voidaan siirtää tietyissä rajoissa eri paikkaan – vaikkapa niin, että peräpenkin ja pulpetin väliin mahtuu ajomukavuutta parantava erillispenkki. Pulpetin mallikaan ei ole lyöty lukkoon, tehtaalta löytyy erilaisia.
Räätälöinnillä on toki hintansa. Esimerkiksi haluamansa runkovärin saisi 190 eurolla, ja sisäväristä kertyisi toinen mokoma lisää. Ei kuulosta kohtuuttomalta. Myös kaideratkaisut voidaan tehdä yksilöllisesti. Heittokalastusta harrastava viittaa ehkä kaiteille kintaalla, ja tilaa veneensä ilman niitä.
Keulasähkömoottorin helppo asennus on vavanheiluttajille tärkeää. Uivassa esitelty Stone Cold -erikoismalli tarjoaa tasaisen keulakannen ja putkituksen kaapeleille. Syvänvihreää mallia tehdään rajoitettu erä, ja jokainen vene saa kylkeensä yksilöllisen runkonumeron. Hintaan kuuluvat Tohatsu MFS50 -moottorin lisäksi keulapenkki säilytyslokerolla sekä hydrauliohjaus.
Erähenkisempää pakettia on vaikea vaatia, ellei sitten moottorinkin pitäisi olla valkoisen sijaan vihreä. Yksikuorinen valmistustapa näkyy hieman röpelöisinä sisäpintoina, kuten Suvin veneissä.
Silacraft 480-2 Stone Cold Limited Edition
Pituus: 4,8 m, leveys: 1,86 m
Hinta: 15 590 €
Lisätiedot: Silacraft
Pulpetin mahtuu ohittamaan väljästi molemmilta puolilta, eikä vene kallistu kokeilun perusteella häiritsevästi. Tasainen turkki ja sadevesityhjentyvyys ovat hyviä ominaisuuksia missä käytössä tahansa.
