Vahinkoja voi sattua myös silloin kun vene on maissa säilytyksessä. Eri vakuutusyhtiöt tarjoavat veneiden omistajille paketteja, joissa niistä syntyneitä kustannuksia on vaihtelevasti luvattu korvata.
Kippari kävi läpi kotimaisten vakuutusyhtiöiden venevakuutuspakettien talvisäilytykseen ja telakointiin liittyviä ehtoja. Tarkastelussa olivat Alandia, Fennia, If, Lähitapiola, Pohjantähti, Pohjola, Pop (Suomen vahinkovakuutus) ja Turva.
Vakuutusehdoissa oli valtavasti täysin yhdenmukaisia lauseita, erityisesti pienempien vakuuttajien kohdalla. Ilmeisesti yhtiöiden juristit ovat vain kopioineet niitä toisiltaan. Toisaalta erojakin löytyi.
Suurimmat erot näyttävät kohdistuvat talvisäilytykseen ja telakointiin ja niissä tapahtuneisiin vahinkoihin.
Lunta pudottamaan
Kaikkia venevakuutuksia yhdistää se, että lumen ja jään aiheuttamia vahinkoja ei korvata. Telakoinnissa pitää huolehtia, että ”veneen säilytyssuojan ja pressujen on kestettävä sään aiheuttamat rasitukset”, kuten Pohjolan ehdoissa kirjoitetaan.
”Talvisäilytyksessä veneen tuennan ja säilytyssuojan on kestettävä talven aiheuttamat rasitukset”, Lähitapiola muotoilee saman.
Korvauksia ei Lähitapiolalta tule ainakaan täysimääräisesti, jos vahinko on tapahtunut lumen, pakkasen tai jäätymisen vuoksi.
Erojakin alkaa olla: Lähitapiolalla myös ”maan routimisesta tai painumisesta” aiheutuneet onnettomuudet eivät ole korvattavia.
Erityisesti sorapintaisilla kentillä säilytyksessä olevat veneet saattavat olla alttiita kaatumiselle. Näin on esimerkiksi Helsingin suurimpiin kuuluvalla talvisäilytysalueella Verkkosaaressa, jossa veneiden kaatumisia talvisäilytyksen aikana tapahtuu aina silloin tällöin.
Niin ikään Turva ei myönnä korvauksia vahingoille, jotka sattuvat maan routimisesta tai painumisesta.
Yleisesti vastaavia telakointialustaan liittyviä erikoisrajauksia ei ole.
Muutama vakuutusyhtiö on Ifin tapaan siirtynyt jo tähän päivään ja rajaa vahinkotapahtumissa pois lumen ja jään lisäksi kuumuuden ja kuivuuden.
Nosto-onnettomuus venevakuutuksesta
Venevakuutukset turvaavat nosto- ja laskutapahtumaa, eli niissä sattuneet vahingot sisältyvät veneen vakuutusturvaan.
Yleinen muotoilu on sama, joka on Pop-vakuutuksella: vakuutus ”korvaa äkillisen ja ennalta arvaamattoman vahingon, joka sattuu venettä vesille laskettaessa tai vesiltä nostettaessa”.
Turvasta korvataan myös telakoinnin ja kuljetuksen aikana sattuneet äkilliset ja yllättävät vahingot.
Turva listaa esiteessään tapahtumia jotka ovat korvattavia: vesillelaskun tai noston yhteydessä tapahtunut törmäys, maston pystytyksen tai laskun yhteydessä törmäyksestä aiheutunut rikkoutuminen, maalla säilytyksen yhteydessä tapahtunut törmäys, kuten puun kaatuminen veneen päälle tai ajoneuvon törmäys veneeseen, maissa kuljetuksen aikana venettä, moottoria tai veneen kuljetusvälinettä kohdannut törmäys, jossa vene vaurioituu.
If täsmentää, että se korvaa veneelle aiheutuneet vahingot, jos ”esimerkiksi nostoliina katkeaa venettä nostaessa ja vene kaatuu kyljelleen”.
Fennialla samaa asiaa mainostetaan korvattavien asioiden yhteydessä lauseella: ”Venettä omin toimin vesille laskettaessa kiinnitysliina pettää ja vene vaurioituu ennalta arvaamattomasta tapahtumasta vesillelaskun, telakoimisen tai kuljetuksen yhteydessä.”
Vain Pohjola asettaa korvaustapahtumalle vakuutusehdoissaan rajoituksia. ”Korvaamme telakointi- ja kuljetusvahingot, jos sinulla ei ole oikeutta saada niistä korvausta noston tai laskun suorittajalta tai kuljetusyritykseltä.”
Heikko alusta, ja pukit ovat pettäneet. Korvataanko vahingot? Ei aina etenkään jos syy on maan pettäminen. Myös se, korvataanko pukeille tapahtunut vahinko, on suurin venevakuutuksia erottava asia.
Traileri kuntoon
Lähes kaikki venevakuutuksia tarjoavat vakuutusyhtiöt tarjoavat kahdenlaisia paketteja, joko laajoja tai suppeita.
Trailerilla sattuneet onnettomuudet ovat pääasiallisesti korvattavia, mutta yleensä vain laajemmassa vakuutuspaketissa.
Jos trailerin peruuttaa pysäköintipaikalla toisen auton kylkeen ja trailerin päällä olevan veneen moottori vaurioittaa sitä, kyse on liikennevahingosta ja autoon kohdistuvat vahingot ovat korvattavissa liikennevakuutuksesta. Itse traileri on niin ikään liikennevakuutuksella suojattu, mutta vene sen päällä vain venevakuutuksella, jos sellainen on otettu.
Rajauksiakin on. Ja yksi niistä on merkittävä.
Alandialla ehdoissa mainitaan, että jotta vakuutus olisi alentamattomana voimassa, traileri ei saa olla liikennekelvottomassa kunnossa vahingon sattuessa.
Vastaava muotoilua ei ole tyypillisesti muiden vakuutusyhtiöiden ehdoissa.
Trailereita nähdään aina silloin tällöin teitten varsilla, kun niiden laakerit ovat pettäneet ja pyörä irronnut. Samoin renkaat saattavat olla useamman vuosikymmenen vanhat ja hyvin haperot. Tieliikenteeseen tarkoitettuja jarruttomia trailereita kun käytetään usein vain satamatrailereina, mutta sitten kerran vuosikymmenessä saadaan päähän lähteä veneilemään Pieliselle tai Inarille.
”Laakerit ovat kyllä kestäneet lyhyet siirtymät rannasta venehuoltoon, mutta kun kilometrejä tulee, ne pettävät”, kuvaa ongelmaa korppoolaisen venehuoltoyritys Norrskata Servicen Sebastian Fransén.
Lähitapiolalla on ehdoissaan trailerikuljetukselle maininta, että ”kun venettä kuljetetaan trailerilla, tulee varmistua, että perämoottori tai vetolaite on lukittuna kuljetusasentoon”.
Muotoilu on elämälle vieras. Miten tämä lukitseminen tapahtuu? Joissain perämoottoreissa on kiinteitä kuljetustukia myös ala-asennolle, mutta ei niissäkään mitään salpoja ole.
If tarkentaa ainoana poistamaan tai kiinnittämään kuomut ja muut varusteet kuljetuksen ajaksi, ”etteivät ne pääse vaurioitumaan tai vaurioittamaan venettä”.
Pukkeja ei aina korvata
Vakuutuksistaan tarkan kannattaa kiinnittää huomiota kahteen kohtaan, joissa eri vakuutusyhtiöiden välillä ehdoissa on merkittävimmät erot.
Suurin osa vakuutusyhtiöistä korvaa kovan tuulen aiheuttamat vahingot myös telakointiajalla. Mutta – eivät heikomman. Yleensä vaaditaan myrskytuulta, joka on monesti tarkennettu 15 metriin sekunnissa. Esimerkiksi Pop muotoilee näin: ”Tuulen aiheuttamissa vahingoissa on tuulen nopeuden oltava vähintään 15 metriä sekunnissa (10 minuutin keskituuli), jotta vahinko voi olla korvattava.”
Samoin on Lähitapiolalla.
Sen sijaan esimerkiksi Pohjola mainostaa, että sen venevakuutus kattaa ”myrskyvahingot ilman tuulennopeusrajaa”.
Toinen iso ero löytyy telakointivarusteiden korvattavuudesta.
Vaikka muuten ehdot tuntuvat monesti olevan samasta kynästä, tässä kohdin muotoilut vaihtelevat merkittävästi.
Rajaus on näin pienessä kohdassa erikoinen, sillä kilpailijoilla niitä kyllä korvataan, toki huomiotta herättävän vaihtelevasti.
Alandialla on seuraavaksi tiukin linja: telakointivarusteet kuten tukivarustus ja peittomateriaali korvataan vain tulipalon, varkauden tai ilkivallan sattuessa.
Pohjolalla vakuutus kattaa ilman rajoituksia telakointipukin ja -peitteen sekä enintään yhteensä 2 000 euroon saakka ranturin ja rekisteröimättömän säilytystrailerin.
Lähitapiolalla kaikki, eli venepukit, peitetarvikkeet, ranturi ja rekisteröimätön säilytystraileri ovat vakuutuksen kohteena yhteensä enintään 2 000 euron määrään asti. Sama muotoilu on Turvalla.
If korvaa veneen säilytyspukkeja, rekisteröimätöntä traileria ja vastaavia säilytysvarusteita 1 500 euroon asti.
Pop-vakuutuksella ”venevakuutukseen sisältyvät myös telakointialusta, talvisäilytyspeite sekä vastaavat telakointi- ja säilytysvarusteet yhteensä 1 000 euron määrään asti”, mikä on jo lähes olematonta, muun muassa satamatrailereiden yleiseen arvoon nähden.
Pohjantähdellä venevakuutukseen kuuluu telakointivarusteista ainoastaan pukit, mutta ilman euromääräistä rajoitusta.
Täsmennys:
Kipparissa 11/2025 olleeseen vakuutusten telakointikorvausjuttuun lisäyksenä, että vaikka Fennia ei korvaa ilman erillistä sopimusta telakointivarusteita, se korvaa kyllä talvisäilytyksen aikana esimerkiksi palo- tai ilkivaltavahinkoja.
Kipparin lukijat kertovat
Onko omaan veneeseesi kohdistunut kuivalla maalla säilytyksessä vakuutustapahtumia?
- Ei 94 %
- Kyllä 6 %
Jos olet vaurioittanut toisen omaisuutta tai venettä talvisäilytyksessä, mikä vakuutus on sen korvannut?
- Venevakuutuksesi 100 %
Onko venettäsi vahingoitettu toisen toimesta maissa, mutta sitä ei ole vastapuoli esimerkiksi vakuutuksestaan korvannut?
- Ei 95 %
- Kyllä 5 %
Lukijoiden vastauksia
Millaisia vahinkoja veneellesi on tapahtunut veneen ollessa kuivalla maalla?
”Myrskytuuli on liikuttanut pressu- kehikoita niin että veneeseen on tullut vaurioita.”
”Nostettaessa venettä nosturi tiputti veneen kansiluukun päälle oksan, joka rikkoi luukun ja vaurioitti kantta.”
”Liian heikon suojauksen aiheuttamia vähäisiä naarmuja omista pressuista.”
”Talvisäilyttäjä teloi trailerilla veneen keulaan isot naarmut. Korvausvelvollisuudesta ei ollut epäselvyyttä ja sain vielä täyden tankin bensaa.”
”Talvisäilyttäjä työnsi trukin haarukan kyljen läpi. Korvasi kyllä vahingon.”
”Telakoidessa mittavat vauriot, IF saivarteli itsensä ulos korvauksista.”
”Telakointivaurio: laskettaessa venettä pukilleen yksi tukitassu oli liian ylhäällä ja painoi kylkeä sisään. Seurauksena gelcoatin halkeamat (hämähäkin seitti) ja kuituvauriot. Korjaus oli kallis.”
”Naapurin vene kaatui myrskyssä päälle ja kaide vaurioitui.”
”Pressukatos on romahtanut ja vene on satanut lunta täyteen, joka sulanut ja jäätynyt.”
”Perämoottorista irrotettiin ja varastettiin perä vuosia sitten talvisäilytysalueella. Vielä paljon sitä ennen (30 v sitten) varastettiin jolla talvisäilytysalueelta. Vakuutus ei näitä korvannut koska niihin aikoihin minulla ei vielä ollut venevakuutusta. Nyt on.”
Liity Kippareiden sakkiin ja vastaa kyselyyn.
Mielipiteesi kiinnostaa meitä. Vastaa kyselyihin ja kerro kommenttejasi.
