Kenelle: Ympäristötietoiselle veneilijälle, joka arvostaa uusiutuvien polttoaineiden käyttömahdollisuutta ja on kiinnostunut kokeilemaan uusia ratkaisuja ilman taloudellista hyötyä.
Etanolin käyttö polttoaineena ei ole uusi asia. Suomessa sitä lisätään EU:n velvoitteiden mukaisesti kaikkiin bensiinilaatuihin. 98 E5 -polttoaineeseen enintään viiden, 95 E10 -polttoaineeseen enintään kymmenen tilavuusprosentin verran. Se kolmas, eli E85 sisältää etanolia 70–85 prosenttia.
Seassa on aina myös bensiiniä, joka parantaa kylmäkäynnistystä. Etanoli haihtuu kylmissä olosuhteissa bensiiniä heikommin, minkä vuoksi suuri etanolipitoisuus vaikeuttaa käynnistymistä pakkasella. Veneilyssä siitä on vähemmän haittaa, sillä pakkasajoa on henkilöautoja vähemmän, etenkin perämoottoriveneillä. Ja jos on, kannattaa tankkiin tankata talvisin bensiiniä suuremmalla suhteella.
Kuljettaja tai kippari voi testatulla eFlexFuel-laitteistolla tankata joustavasti kaikkea etanolittoman ja 85 tilavuusprosentin väliltä. Laite haistaa läpivirtaavan seoksen ja säätää moottorin palotapahtuman optimaaliseksi kyseiselle polttoaineelle ja lämpötilalle.
Kippari tankkasi vertailutestiin kaksi irtotankkia. Toiseen tankattiin sinisestä kahvasta RE E85 -polttoainetta. Sen hinta testipäivänä oli 1,599 euroa litralta. Pienimmällä saatavalla etanolipitoisuudella oleva 98 E5 -bensiini maksoi puolestaan 2,284 euroa litralta, 43 prosenttia enemmän.
Suora hintavertailu ei kuitenkaan kerro koko totuutta, sillä etanolin energiatiheys on bensiiniä alhaisempi. Puhtaan etanolin massasta 35 prosenttia on happea ja energiasisältö vain 27 megajoulea kilolta. Bensiinissä energiaa on 43 megajoulea kilolta. 98-polttoaineessa lukema ilmoittaa sen oktaaniluvun. E85:ssa oktaaniluku on 104. Ero on huomattava. Korkea oktaaniluku vähentää nakutusta ja soveltuu näin ollen erinomaisesti korkean viritysasteen moottoreille.
Lue testin tulokset Kipparista 11/2026
