Käsissämme on noin 20 vuotta vanha TMC 1500 -keskipakopumppu, jonka mahdollinen huoltohistoria on täysi mysteeri. Varmaa on vain, että pumpun nykyinen omistaja ei ole avannut sitä niiden kahdeksan vuoden aikana, jotka pumppu veneineen on ollut hänen omistuksessaan.
Työkohteeksi valitun pumpun irrotukseen, huoltoon ja takaisinasennukseen kului puolisentoista tuntia. Kulut olisivat olleet käytännössä euron tai kaksi, jollei uimurikytkin olisi osoittautunut rikkinäiseksi.
Työstä selvittiin perustyökaluilla. Tosin, jos käytössä on lisäksi paineilmakompressori, se parantaa lopputulosta.
1. Tästä lähdetään. Kaikesta näkee, että pumppuun ei ole kajottu vuosikausiin.
2. Ennen työn aloittamista kannattaa kuvata lähtötilanne. Se helpottaa huomattavasti kokoamisvaihetta.
3. Öljyisessä vedessä kovettunut letku irtoaa vaivatta, kun sitä on ensin varovasti lämmitetty kuumailmapuhaltimella.
4. Ensimmäiseksi irrotetaan siivilä, joka puhdistetaan rasvaa poistavalla yleispuhdistusaineella.
5. Pumppupesän irrotuksessa kannattaa akkuvääntimen sijaan luottaa ruuvimeisseliin ja näppituntumaan. Tästä vaiheesta eteenpäin osat on syytä säilöä yhteen rasiaan. Jos siipipyörä on rikki, homman voi lopettaa tähän. Jos se on ehjä, kuten tässä, jatketaan eteenpäin. Yksi yleinen syy siipipyörän rikkoutumiseen on, että pumppu on lyöty jäätyneenä käyntiin.
6. Pumpun vesitiiviistä sisäosasta löytyy sakkaa, korroosiota ja öljynsekaista nestettä.
7. Kaikki osat pestään huolellisesti tärpätillä. Jos käytössä on kompressori, puhalletaan osat puhtaiksi ja kuiviksi paineilmalla.
8. Jos tiivisteet ovat ehjiä, riittää niille pesun jälkeen voitelu vaseliinilla. Moottori saa sisuksiinsa ensin ohutta voiteluöljyä ja sen jälkeen sähkölaitteiden suojavaseliinia.
9. Uimurin mittaus osoitti laitteen tulleen tiensä päähän. Uuden hankinnassa ei kannata panostaa halvimpaan, joka maan päältä löytyy. Huonoimmassa tapauksessa automaattikytkin jää päälle ja polttaa kuivana käyvän pumpun tai tyhjentää akun.
10. Jotta pumpusta saadaan jälleen vesitiivis, käsitellään pumppupesä tiivistemassalla. Tässä käytössä on Permatexin Aviation Form-A-Gasket 3 -tiivisteneste. Sama toimenpide kannattaa tehdä sähköjohdon läpiviennille.
11. Jäljellä on enää sähköliittimien uusiminen. Jos johdossa on varaa, kannattaa siitä pätkäistä 10–15 senttiä pois ennen uusien liittimien asennusta. Kosteaan tilaan jäävä liitos on syytä suojata kuumailmapuhaltimella lämmitettävällä kutistesukalla.
12. Lopuksi asennus paikoilleen. Onneksi tuli ihan alussa otettua kännykkäkameralla ne kuvat…
LUE MYÖS: Tee itse: Impellerin vaihto
Tämä artikkeli on julkaistu alun perin Vene-lehdessä.
