Anodeita tarvitaan jokaisessa veneessä, jossa on moottori. Silloin veneessä myös on metalliosia vedessä. Yleensä kyse on vetolaitteen osista. Metalleilla on olosuhteiden salliessa taipumusta korroosioon, eli käytännössä metalli syöpyy. Anodit estävät syöpymisen.
Veneissä yleisin korroosion muoto on galvaaninen korroosio. Se on sähkökemiallinen reaktio, joka tapahtuu kahden eri potentiaalin omaavan metallin välillä. Seurauksena epäjalompi metalli (esim. alumiini) syöpyy, jalompi metalli (esim. ruostumaton teräs) säilyy ehjänä. Galvaaninen korroosio rajoittuu erilaisten metallien kosketuskohdan läheisyyteen.
Merivesi toimii välittäjäaineena kahden eri potentiaalin omaavan metallin välissä. Meriveden suolat tekevät siitä sähköä johtavan. Mitä enemmän vedessä on suoloja, sitä paremmin se johtaa sähköä. Valtamerien suolapitoisuus on noin 3,5 prosenttia, Itämeren 0,8 prosenttia. Järvivesissä suoloja ei ole, mutta veden epäpuhtaudet saattavat johtaa sähköä. Siksi myös järvillä anodit ovat tarpeen.
Anodi, jota monesti myös sinkiksi kutsutaan, on veneissä käytettyjä metalleja epäjalompi ja se uhrautuu muiden venemetallien – alumiinin, teräksen, pronssin, raudan – puolesta. Yleisimmin käytetään sinkkianodeja, mutta vähitellen myös erilaiset alumiiniseosanodit ovat yleistyneet. Ne myös soveltuvat alumiiniveneiden ja -potkurien suojaamiseen. Magnesiumanodit ovat edelleen suhteellisen harvinaisia.
Tecnoseal – valmis ratkaisu moottorikohtaisiin tarpeisiin
Tecnoseal on italialainen, nimenomaan anodisuojaukseen erikoistunut valmistaja, jonka valikoimassa on runsaasti valmiita merkki- ja moottorikohtaisia anodisarjoja niin sisäperä- kuin perämoottoreihin. Materiaaleina ovat sinkki ja alumiiniseos.
Yleisimmin käytetään sinkkianodeja, mutta vähitellen myös erilaiset alumiiniseosanodit ovat yleistyneet. Ne soveltuvat myös alumiiniveneiden ja -potkurien suojaamiseen.
Anodi on muistettava tarkastaa säännöllisesti. Joissain olosuhteissa se voi kulua loppuun kaudenkin aikana, mutta se voi myös kestää parikin veneilykautta.
Perämoottoreissa ja perävetolaitteissa on omat paikkansa anodeille, mikä helpottaa vaihtamista. Akseliveneissä anodi on yleensä kiinni akselissa, sen välittömässä läheisyydessä, joskus myös metallisessa peräsinlavassa.
Anodi tulisi vaihtaa, kun vähintään puolet siitä on kulunut. Mikäli anodi kuitenkin kelpaa vielä tulevaan kauteen, sen pinnasta kannattaa teräsharjalla poistaa epäpuhtaudet tai mahdollinen hapettuma.
Anodia ei koskaan saa maalata eliönestomaalilla, eikä sen pintaa muutenkaan pidä peittää. Anodia kiinnittäessä tulee varmistaa, että se on yhteydessä suojaamaansa metalliin.
Tutustu Technoseal anodivalikoimaan!
Siipipyörä varmistaa moottorin jäähdytyksen
Siipipyörä, eli impelleri, on vesipumpussa uurastava kumipyörä ja venemoottorin käynnin ja kestävyyden kannalta äärettömän tärkeä. Yleensä impelleri tulisi tarkastaa jo syksyllä moottorin perushuoltoa tehtäessä, mutta keväinen tarkastus auttaa varmistamaan tulevan kesän huolettomia ajoja. Talvella vesipumppuun jäätynyt vesi voi vahingoittaa siipipyörää, jolloin sen siivistä mahdollisesti irronneet kumipalat saattavat tukkia pumpun; kuumuus moottorissa nousee epäterveisiin asteisiin ja matka katkeaa.
Johnson Pump on tunnettu pumppuvalmistaja, jonka pilssipumppujen valikoimasta löytyy sopiva vaihtoehto kaikkiin veneisiin. Johnson Pump valmistaa yhteistyössä moottorivalmistajien kanssa myös vesipumppujen impellereitä käytännössä kaikkiin venemoottoreissa käytettäviin vesipumppuihin.
Läpivientien tarkastus on osa veneen keväthuoltoa
Koska viimeksi tarkistit veneesi läpiviennit ja letkut? Etenkin vanhemmissa veneissä läpiviennit ja letkuliittimet voivat olla aikansa eläneitä, sillä nekin kuluvat ja ovat osin korroosiolle alttiita. Erityisesti läpivienteihin liitetyt hanat on syytä tarkastaa säännöllisesti.
Aivan ensimmäisenä kannattaa muistella edellistä veneilykautta: tihkuiko mistään vettä pilssiin. Jos kyllä, niin oliko vuotokohta mahdollisesti läpiviennin lähistöllä. Jos ei, niin tarkasta silti kaikki läpiviennit.
Onko pohjaa vasten oleva laippa tiivis? Onko kiristysmutteri tiukassa? Onko letku kunnolla kiinni yhteessä ja klemmari kireällä. Ota tarkastukseen mukaan sekä jakoavain että klemmariavain ja kiristä kaikki.
Trudesignin laaja läpivientivalikoima kattaa kaikki veneilijän tarpeet. Veneissä ei tule käyttää kotitalouksiin tai puutarhoihin tarkoitettuja muovi- tai messinkiheloja. Uusiseelantilainen Trudesign on valmistanut ruiskuvalettuja komposiittituotteita jo yli 50 vuoden ajan, ja yritys on palkittu useasti alan markkinajohtajana.
Trudesignin käyttämä tekninen muovikomposiitti on erinomainen materiaali veneisiin: se ei hapetu, ei ruostu eikä kärsi korroosiosta. Lisäksi se on yhteensopiva kaikkien yleisten venemateriaalien – teräksen, alumiinin, lujitemuovin, ABS:n ja polyeteenin – kanssa.
Tutustu Trudesign tuotevalikoimaan!
