Haluatko tietää veneiden ja moottoreiden huollosta tai remontoinnista? Mietitkö miten elektroniikasta tai varusteista saa kaiken hyödyn irti? Lähetä meille kysymyksesi sekä mahdollinen kuva ja venetiedot osoitteeseen kippari (at) otavamedia.fi. Kirjoita viestikenttään: Kysy Kipparilta.
Lukijan kysymys
Muutaman vuoden ikäisessä Yamarin 60 C -veneessäni vauhdissa oikealle käännettäessä ratti pyörii toisinaan kaksi kierrosta ennen kuin vene alkaa kääntyä. Veneen takaohjauspisteessä ongelmaa ei esiinny. Järjestelmä on ilmattu useaan kertaan, mutta ongelma ei ole poistunut. Missä vika mahtaa olla?
Kippari vastaa
Ohjauksen viive alkaa helposti nyppiä ja on myös turvallisuuskysymys nopeissa väistötilanteissa. Kaiken ilman saaminen pois järjestelmästä ei aina onnistu kerralla. Kahden ohjauspisteen veneissä on varmistuttava, ettei mihinkään jää ns. ilmalukkoa.
Toisinaan ilma sekoittuu öljyyn hyvin pieninä kuplina, jolloin ilmausta öljyä kierrättämällä tehtäessä on oltava tarkkana, ettei palauta ilmaa sisältävää öljyä takaisin järjestelmään. Varmin tapa on tehdä ilmaus koneellisesti laitteilla, joita löytyy ammatikseen veneitä huoltavilta liikkeiltä.
Ilmahan tuntuu rattia pyörittäessä ikään kuin tyhjinä nykäyksinä. Mikäli tällaista ei tunnu, lienee syy jossain muualla.
Kerroitte, että avotilasta ohjatessa vikaa ei tunnu. Tämän pitäisi sulkea työsylinterin sisäisen vuodon pois laskuista. Jos vika olisi siellä päässä, ei ohjauspisteen vaihdolla olisi merkitystä. Näin ollen jäljelle jäänee etumaisen ohjauspumpun venttiilivika, ja tarvittava korjaustoimenpide on pumpun vaihto.
Kerroitte, että vika on seurannut mukana uudesta lähtien. Ottamatta kantaa takuuehtoihin ja niiden voimassaoloon, voisi tässä tapauksessa olla aiheellista kysyä tätäkin vaihtoehtoa. Hydrauliohjausta voi pitää melko varmana ja kestävänä konstruktiona, mutta aina on tietenkin viallisen komponentin mahdollisuus.
Jouko Saarinen toimittaja
